丹麦车辆物流企业Dansk Auto Logik首次将一款全电动轿车运输车投入长途运营。该车基于梅赛德斯-奔驰eActros 600打造，将定期在丹麦瓦姆德鲁普和德国不来梅港之间运行，单程距离超过380公里。
跨境运营实践
据卡车制造商通报，这款电池电动轿车运输车主要在两地的固定线路上运输新车。车辆采用4×2半挂牵引车搭配两轴挂车的组合，最多可装载六辆轿车。
为支持运营，运营商在瓦姆德鲁普场站安装了自有充电桩。返程时，则使用德国沿途的公共充电基础设施。此举旨在获取真实运营数据，评估电池电动解决方案在国际车辆运输中的经济性。
技术方案：挂车配备辅助电池
该方案的一个独特之处在于挂车上安装了辅助电池。该电池为装卸货的液压系统供电，从而减轻了牵引车储能系统的负担。
eActros 600搭载三组电池包，总容量为621千瓦时。制造商表示，在40吨总列车质量下，无需中途充电即可实现约500公里的续航里程。通过利用法定休息时间进行中途充电，日行驶里程可超过1000公里。
专为重载运输设计
该车辆技术上设计允许的最大总列车质量为44吨。搭配标准半挂车时，有效载荷约为22吨。制造商采用磷酸铁锂电池技术，该技术具有高可用容量和长寿命的特点。据称，超过95%的安装容量可被有效利用。
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