HeSeaOtter
-
荷兰范诺特接收电动达夫XF，无限制融入日常调度
一辆能够不受限制地参与日常调度的电动卡车，这是范诺特在开发其新款达夫XF 350 Electric 6×2时的出发点。凭借精心设计的车身、随车电动叉车、重型尾板以及超过400公里的…
-
肯沃斯为重新设计的卡车驾驶室配备大尺寸触摸屏
肯沃斯正为其重型卡车系列带来大幅科技与舒适性升级，核心是配备15英寸触摸屏的全新内饰。 这块15英寸横向高清触摸屏为业内最大，位置便于触达，并配有支撑扶手，以便在颠簸道路或工地保持…
-
三菱扶桑客车业务独立为Fuso Bus，富士康获半数股权
2025年启动的三菱扶桑卡客车大规模重组进一步推进：这家日本商用车制造商的客车业务已成为独立实体——Fuso Bus公司。新公司一半股份转让给以电子制造闻名的富士康科技。没错，就是…
-
卢布尔雅那采用电池与氢能双路线：35辆梅赛德斯-奔驰eCitaro投入零碳排放公交运营
斯洛文尼亚首都卢布尔雅那在公共交通转型中采取技术开放路线，将电池与氢能技术相结合。一年内，该市公共交通企业Ljubljanski Potniški Promet（LPP）共投入35…
-
七轴14×6驱动！车长高达13.35米，奔驰Arocs特种底盘深度实拍解析
在特种卡车领域，奔驰无疑拥有着举足轻重的地位。对于特种卡车来说，可靠性、通过性等属性是最为重要的，而奔驰正是这方面的专业户。水泥泵车、消防车、越野房车等等领域，都不乏奔驰卡车的踪迹…
-
雷诺新款工作厢式车亮出红色特别版，E-Tech Trafic Red Edition续航可达470公里
雷诺卡车近日宣布，即将开始销售Renault E-Tech Trafic Red Edition。这是该法国品牌去年发布车型的特别版，并于今年9月在汉诺威IAA商用车展上亮相。 其…
-
达夫XF Electric 6×2牵引车：低自重、短底盘，续航减少40%
近几个月，关于6×2电动半挂牵引车的报道不少。这些车型有几个共同点：配备随动轴、保留车架上的完整电池包，以及总长约8米。相比之下，达夫新推出的三轴电动车型采用紧凑布局，显得与众不同…
-
68吨、540公里：芬兰Sisu氢能牵引车与众不同
与斯堪的纳维亚邻国不同，芬兰市场此前对电动卡车兴趣不高。这或许源于当地吨位与气候的特殊性，对动力系统提出极高要求。如今，芬兰人将拥有自己的电动重卡，其配置紧密贴合本地需求。 此次展…
-
德国联邦交通部长试驾曼恩长途电动卡车，呼吁加快完善框架条件
曼恩已批量生产电动卡车一年多，已为大规模市场推广做好准备。要实现这一目标，电动出行框架条件必须跟上行业和运输部门的速度。这是德国联邦交通部长斯特芬·比尔格访问慕尼黑曼恩卡车与客车公…
-
欧洲调查：70%客户不愿为更可持续运输额外付费
西欧和东欧七成运输企业表示，其客户不愿为更可持续的运输支付额外费用。这一结论来自行业组织IRU与科技公司Trimble发布的《2026绿色契约调查》。可持续转型的高昂成本已成为进一…
