消防服务迈向电动化：全球首款16吨以下电动云梯消防车由曼恩交付

在2026年INTERSCHUTZ消防展上，卢森宝亚与曼恩卡车与客车公司共同向德国北威州消防学院交付了全球首款总重低于16吨的纯电动云梯消防车。该车基于曼恩全新eTGM底盘，搭载卢森宝亚L32A-XS电动云梯上装，整车总重低于16吨，后桥轴荷低于10吨，零排放、低噪音，并符合德国消防作业区域的重量限制要求。同时，该车满足DIN EN 14043标准对23/12级全自动云梯消防车的性能规定（可在23米高度、12米水平距离实施救援）。

卢森宝亚国际销售总监Andreas Zeller表示：“将L32A-XS电动云梯上装与曼恩eTGM全电动底盘相结合，我们实现了其他制造商尚未达成的目标——打造出目前全球最轻的纯电动云梯消防车。它结合了成熟的云梯技术与零排放、超静音运行的优势，特别适用于城市环境、机场、工业消防队以及培训场景，甚至可在室内使用。”

曼恩卡车与客车销售与客户解决方案执行副总裁Friedrich Baumann指出：“得益于我们电动卡车的模块化电池概念，曼恩能够满足12至50吨范围内的各种重量要求。新款eTGM完美适配16吨级上装解决方案，是这款符合所有相关消防标准的首款纯电动云梯消防车的理想搭档。我们为能与卢森宝亚共同迈出消防车电动化的重要一步感到自豪。”

北威州消防学院的Marcel Völkert表示：“我们正在培训中持续扩展电动技术的应用。继采购卢森宝亚RT之后，L32A-XS电动云梯车让我们获得了一款无需额外审批或特殊检查即可投入常规使用的16吨以下云梯车。这是培训和实战演练中的一个里程碑。”

高效静音运行

基于曼恩eTGM的L32A-XS电动云梯车兼具完整的作业能力与本地零排放、超静音运行的特点。曼恩eCD210中央驱动单元（集成电机与MAN TipMatic 2挡变速箱）位于车架中央，持续输出功率210千瓦（285马力），扭矩800牛·米。高扭矩机械取力器驱动云梯。针对应急救援车辆开发的紧急驱动程序与强劲的动力总成协同工作，优化了动态表现以追求最大加速度。

动力由两块锂离子电池提供，总毛容量178千瓦时（可用160千瓦时）。在城市工况下，无需中途充电即可完成约10次典型出警（每次约8公里）；在农村地区，可完成约4次出警（响应距离约20公里）。电池可通过直流快充（最高250千瓦）在约33分钟内从5%充至80%。

卢森宝亚L32A-XS电动云梯

卢森宝亚L32A-XS电动云梯专为极具挑战的救援场景而设计，尤其适用于空间极度受限的场合。XS原理带来的极小操作半径使梯架能够精确定位。救援篮可沿建筑物立面无级升降，整个梯架也可在狭小空间内旋转。因此，L32A-XS电动云梯为狭窄小巷和密集城区提供了最佳作业条件，同时全程保持高水平安全。

可倾斜的吊篮臂进一步扩展了多功能性，尤其是在将云梯定位到窗户或在障碍物上方作业时。高性能液压系统确保了极短的展开时间，而卢森宝亚久经考验的水平和垂直支腿系统以及3D载荷测量保证了最大安全性。

车辆配备六个带卷帘门的器材箱，以及从支腿到平台直至吊篮的全LED照明。救援吊篮有效载荷高达500公斤（可搭载5人），且由于吊篮前部可完全打开，还可安全运送坐轮椅的人员。人员救援时，吊篮担架支架连同吊篮担架也可存放在吊篮地板上，这与所有卢森宝亚云梯车一致。集成供水系统和可安装的水炮使吊篮在灭火中也具备完整功能。L32A-XS电动云梯与新曼恩eTGM底盘的结合，再次彰显了卢森宝亚的创新实力，为安静、低排放的云梯技术树立了新标杆，同时保持了消防日常作业的完整能力。

曼恩eTGM——模块化多功能性与高上装兼容性

曼恩eTGM底盘基于模块化曼恩纯电动平台，其组件也用于12吨级eTGL以及总列车质量达50吨的更大车型eTGS和eTGX，包括高压架构、热管理和电池系统。在eTGM中，这一概念允许安装两到四个电池包，总毛容量最高达356千瓦时，续航里程最高480公里，并通过能量回收实现高效率（尤其在启停工况）。友好的上装接口、优化的轴距以及标准配置的机械取力器，使该底盘成为消防云梯或其他市政应用等苛刻上装需求的理想选择。