在欧洲各国军队纷纷推进装备更新的浪潮中，爱尔兰国防军也加入其中，为其车队新增了一批新型半挂牵引车。引人注目的是，此次选型更接近民用长途运输车辆，而非传统军用规格。
在为低平板挂车配套选购新牵引车时，爱尔兰军方并未选择四轴或全轮驱动车型，也未舍弃欧6排放标准的发动机，以及盲区雷达、测距雷达等现代安全系统。相反，他们选择了高顶卧铺驾驶室，甚至保留了民用改装元素，如车顶灯架附带的辅助射灯，以及在英国市场常见的后视镜防护罩。
在品牌和型号方面，军方最终选择了雷诺C系列——即T的加强型越野版本。具体型号为C520 6×4，搭载一台520马力、13升发动机，动力传输至两根后桥。该配置的技术允许总重超过100吨。为应对如此沉重的负荷，车辆还配备了福伊特液力缓速器，这在雷诺牵引车中并不多见。
除上述民用配置外，新车也进行了针对性军用改装：包括加强型可调节Jost牵引座、定制液压系统、钢制加强前保险杠、符合北约标准的电气接口，以及驾驶室后方的实用工作平台，便于操作管路和挂车。
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