林堡省的家族企业Limpens Elsloo运输公司本月将投入运营两辆全电动梅赛德斯-奔驰eActros 600牵引车，在零排放散货和罐式运输领域迈出重要一步。值得注意的是，两辆车均配备了由Estepe开发的紧凑型随动桥，有效解决了电动牵引车在重载散货运输中面临的最大挑战之一。
此次投资经过了长时间的实践测试。过去一年里，Limpens对不同制造商的数款电动卡车进行了对比测试。据公司介绍，梅赛德斯-奔驰eActros 600凭借超过600千瓦时的净电池容量、约550公里的实际续航里程以及支持高功率充电的800伏充电系统，在测试中脱颖而出。
在散货和罐式运输中，轴荷分配尤为关键。由于电池组增加了额外重量，牵引桥的载荷更容易达到限值。为解决这一问题，两辆牵引车均配备了Estepe紧凑型随动桥，优化了重量分布，据Limpens称可提供约4吨的额外净有效载荷。
卸料装置也将纳入实际测试。其中一辆牵引车将预装电动取力器系统，用于驱动压缩机。Limpens希望通过此举积累电动卸料（替代传统柴油车机械取力器）的运营经验。
目前，两辆卡车通过埃尔尔斯洛公司场站内新建的50千瓦充电桩进行充电。今年晚些时候，Limpens计划建设一套配备电池储能的快充设施，电力由公司建筑屋顶的太阳能板供应。
这家拥有近百年历史的家族企业希望通过投入两辆eActros 600牵引车，在实际散货和罐式运输中积累电动卡车的运营经验。公司将对续航里程、充电策略、调度规划及运营表现等数据进行详细跟踪与分析。
原创文章，作者：HeSeaOtter，如若转载，请注明出处：https://omkcw.com/new-trucks/12737.html
