重型车辆检测正变得越来越自动化。德国 BALM 检测机构的新型无线检测车就是最好的例子，它能自动测量卡车长度和高度，无需停车。正是因此，福特运输运营公司引入了 35 辆新型牵引车，用于在科隆（德国）、根克（比利时）和达格南（英国）的工厂之间运输零部件。
不出所料，福特选择了 F-Max 500 牵引车，但这些并非标准车型，而是经过特殊改装的低底盘版本。通过调整悬挂设置、采用更低的鞍座以及使用德国马牌315/45 R22.5轮胎，它们的鞍座高度仅为 94 厘米，比标准 F-Max低鞍座牵引车 低 4 厘米，实现了极低的车辆总高度。有趣的是，其中一辆样车仍保留了装饰侧裙，以提升外观吸引力。
此次采购是福特运输运营公司大规模车队更新的一部分。过去，该公司车队中常见曼恩TGX等其他品牌车辆，但随着福特在欧洲的销售和服务网络扩展，未来其车队将逐渐以自家 F-Max 车型为主。
虽然是土耳其制造，但也是福特品牌的一部分
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