大众扩展Transporter系列产品组合

大众商用车公司正进一步扩充其广受欢迎的Transporter系列。继标准货运厢式车和客运Kombi之后，大众一次性推出三款全新衍生车型：首次提供带双排驾驶室的低栏板货车，以及两款面向多场景运输的全新厢式车。全系车型均可选择涡轮增压柴油、纯电动或插电式混合动力，大众德国还为新车提供五年质保。

首先亮相的是Transporter低栏板双排（Pritsche DoKa）。这款车型长期在建筑与林业领域拥有极高人气，新一代版本提供前轮驱动81 kW（110 PS）和110 kW（150 PS）两款TDI柴油机型，并可按需选装4Motion全时四驱，四驱车型统一搭载110 kW TDI与8挡自动变速箱。对于追求零排放的用户，大众还提供100 kW（136 PS）、160 kW（218 PS）及210 kW（286 PS）三种功率的后驱纯电版本，64 kWh高压电池配合单速自动变速箱，续航与载重兼得。新车标配长轴距、前排三座及后排三人座，四门双排座舱后方是一块长2169 mm、宽1945 mm的铝合金低栏板货厢，栏板可折叠，货台离地956–980 mm，最大载重1073 kg，拖挂能力达2500 kg。如有特殊改装需求，用户还可直接订购底盘车，自行安装上装。整个货台面积达到4.2 m²，为同级领先。

面向“客货兼运”场景，大众首次在产线中直接推出Kastenwagen Plus厢式车。车辆第二排配备三人座椅，第一排可选单副驾或双副驾布局。乘员舱与货舱之间以带观察窗的塑料隔板分离，右侧标配侧滑门并带窗，左侧可额外选装。为进一步提升长件运输能力，大众还在Kastenwagen Plus基础上推出带L形金属隔板的衍生车型：驾驶员侧货舱一直延伸至第一排座椅后方，可轻松容纳超长货物；第二排改为两张独立座椅，同样与货舱完全隔离。该版本标配双侧滑门，副驾侧门带窗，第一排仍可升级为双座。

除功能升级外，新厢式车在外观与个性化方面亦下足功夫。用户可勾选“PanAmericana”全地形套装，外观覆盖越野风格饰板，内饰同步升级；还可选择“Edition”版本，17英寸铝合金轮毂与黑色车顶让车辆更具辨识度。动力系统全面覆盖：柴油版与纯电版与低栏板车型保持一致；此外新增171 kW（232 PS系统功率）插电式混合动力前驱车型，匹配CVT自动变速箱，兼顾城市零排放与长途续航。

大众商用车表示，随着低栏板双排与两款全新厢式车的加入，第七代Transporter已覆盖从纯货运、客货兼运到专业改装的完整谱系，为欧洲轻型商用车市场树立了新的多功能标杆。