不管是在中国还是欧洲，近年来的卡车都明显呈现出“生活舱”化的发展趋势。驾驶室越做越大，生活配置也愈发丰富：咖啡机、微波炉、冰箱、大床纷纷成为标配，部分车型甚至可选装淋浴系统，为驾驶员营造出更舒适、更宜居的移动生活空间。在漫长的运输旅途中，卡车本就是驾驶员最强大、最可靠的庇护所，而“生活舱”理念的盛行，正是对这一角色最生动的诠释。
改装的达夫XG驾驶室
除了吃喝睡，“人有三急”同样是绕不开的现实问题。倘若途中突发肠胃不适，又恰逢附近没有服务区，那场面着实令人尴尬，即便有服务区，卫生间的卫生状况也常让人望而却步。正因如此，不少欧洲企业开始尝试在卡车上集成卫生设施。今天，我们就来盘点一下目前市面上颇具代表性的几种解决方案。
首先，让我们先从“高端局”开始说起。Dietrich是一家来自德国的卡车经销商，代理沃尔沃、雷诺、福特等卡车品牌。除了销售卡车之外，该公司还推出了各类改装服务，其中就包含了“Living Driver Single Cab”单驾驶员生活舱套件。这一套件取消了副驾驶座椅，转而配置了大沙发、水槽等生活设施，为驾驶员带来了更高舒适度。
就在最近，Dietrich又推出了新款“Living Driver Single Cab”单驾驶员生活舱卡车。这一新车基于达夫XG与XG+打造，较此前产品配备了更加丰富的生活设施。总所周知，达夫XG+是欧洲驾驶室最大的卡车之一，并且XG与XG+在驾驶室平面积上一致，仅是车顶高度不同，这就为生活舱套件的提供了得天独厚的条件。
与此前的“Living Driver Single Cab”单驾驶员生活舱套件一样，达夫版本的套件也将副驾驶座椅与下层卧铺取消。在拆除这些配置之后，车内呈现出了宽敞的L形空间。基于此，Dietrich在车内设置了大型沙发、折叠桌，并为车内配置木地板、为仪表台顶部增添木质置物搁板，令内饰既实用又富有质感。
拿掉沙发坐垫，内部暗藏乾坤：掀起木质盖板，一个马桶便水灵灵的出现在了眼前。这个马桶类似房车上常用的抽拉盒式马桶，排泄物被收集在马桶下方的集便器（也就是所谓的黑水箱）内，并采用降解剂进行处理，从而减少气味并方便倾倒。这种马桶的优势在于结构简单用水少，缺点就在于还需要驾驶员手动倾倒，但应应急已经是非常够用了。
“Living Driver Single Cab”单驾驶员生活舱套件经典的抽拉式水槽，在达夫版本上也没有缺席。水槽位于主驾驶后方的橱柜内，平时隐藏内收，拉开即可使用。借助它，驾驶员就能在车上简单的洗漱，保持精神舒适，这样开车也更安全、更有力气。
并且，驾驶室后壁上设置有折叠桌，打开后就能创造一块相对宽敞的空间。无论吃饭还是玩玩电脑，都相对更方便一些。
虽然Dietrich的“Living Driver Single Cab”单驾驶员生活舱套件完成度非常高，但价格仍是难以逾越的鸿沟，同时对驾驶室的改造较大，安全性和长期可靠性存疑。正是因此，市面上也出现了另一种解决方案。上图来自奔驰卡车德国经销商之一：Autohaus Kunzmann，表面看是一个橱柜，但内部却集成了完整的马桶。橱柜本身的配色与原车内饰也非常和谐，假如不说，根本看不出它内藏的乾坤。
橱柜本身被分为了上下两层，下层便是内藏的马桶了。这台马桶是Clesana公司的X1密封马桶，工作过程无需使用水，而是借助内部的加厚铝箔塑料袋。每次上完厕所后，马桶都会将塑料袋抽气并密封，随后换上新的塑料袋以供下次使用。
相比抽拉盒马桶，Clesana公司的X1密封马桶做的要更极致。它彻底摆脱了水，不需要考虑水箱、水路的布局。但缺点也是显而易见的：包装好的排泄物仍需要自行丢弃，耗材也相对更贵一些。
橱柜的上层是隐藏式水槽，打开后便可供驾驶员进行简单的洗漱
清水箱和灰水箱均被设置在副驾驶侧的储物舱中，由于无需供马桶使用，因此水箱体积被显著压缩，仍有很多可以储物的空间。
总结
纵观上述两种方案，Dietrich的全面改装走的是“一步到位”的豪华路线，适合追求极致生活品质且预算充裕的用户；而Clesana的密封式马桶则主打“低侵入、易安装”，更适合希望保留原车结构、灵活升级的驾驶员。当然，无论哪种方案，都尚未完美解决成本、便利性与法规适应性的三角难题，但不可否认的是，让卡车真正成为一个“移动的家”，已经不再只是概念，而是越来越多企业、改装厂乃至驾驶员共同努力的方向。感谢您阅读本篇文章！想了解更多有趣有料的全球商用车行业前沿资讯？请持续关注提加商用车网及其旗下欧美卡车社区！
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