对于电动卡车而言，冬季是其运营的噩梦季节。严寒气温导致电池离子活性降低，充放电性能都受到了极大的限制。本不富裕的电量还要用于电池、座舱等系统的加热保温，更使其续航里程“雪上加霜”。在未来的电气化商用车浪潮下，冬季性能成为了至关重要、不可回避的关键板块。
俗话说的好：是骡子是马，拉出来溜溜。作为欧洲乃至全球范围内首屈一指的长途电动重卡，奔驰eActros 600接受了一场严酷的冬季测试。两台eActros 600 原型车自其诞生地：德国沃尔特工厂出发，一路北上抵达北极圈内，最终返回沃尔特工厂，全程穿越之旅约6500公里。那么，奔驰eActros 600在冬季的表现如何？都有哪些需要关注的问题？接下来就让我们一同来看看。
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