MAN是一家来自于德国的卡客车公司，国内将这家企业称之为“曼恩”。因为曼恩的徽标是一只狮子，因此也有业内人士和爱好者将其称之为“德国雄狮”。在国内，曼恩的产品以卡车和工业发动机为主，例如公路干线运输常见的TGX车型，消防救援领域常见的TGM、TGS车型等等，为业内人士和卡车爱好者们留下了优异的印象。
除了卡车之外，德国曼恩的巴士产品也同样强悍。近日，全球规模最大的巴士行业B2B展会：Busworld Europe在比利时布鲁塞尔召开，德国曼恩携旗下MAN及Neoplan品牌参展，并带来了多款关键新品。在今天的文章里，就让我们一起来看看。
在巴士行业中，Neoplan尼奥普兰是一个大名鼎鼎的品牌。这家品牌代表了欧洲豪华巴士的最高水准之一，在中国也同样有着一段传奇的故事。2001年，德国曼恩收购Gottlob Auwärter GmbH & Co KG，将Neoplan尼奥普兰这一品牌纳入囊中。至今，也正是曼恩收购Neoplan尼奥普兰的第24周年。
在当今的尼奥普兰产品线中，Skyliner系列双层豪华巴士是当之无愧的旗舰。这款传奇车型初代诞生于1967年，在其58年生命中，有约5500台车辆交付全球各地服役。无论是阿拉伯皇室车队、还是NASA的发射场，都有Skyliner的身影。在本届Busworld Europe展会上，曼恩带来了尼奥普兰Skyliner系列豪华双层巴士的最新车型：Auwärter Edition，为豪华旅行体验设定新基准。
尼奥普兰Skyliner Auwärter Edition特别版车型专为纪念尼奥普兰之父：Konrad Auwärter而生。这名传奇工程师一手创立了Gottlob Auwärter GmbH & Co KG公司，并操刀Skyliner车型设计，今年正是他的85岁大寿。为了突出这点，Skyliner Auwärter Edition身上融入了许多经典元素，例如带条纹细节的银色车身装饰、反射着不同颜色的复古白车身。再加Skyliner复古字样及尼奥普兰经典“摆臂”式车标，极具品牌风格。
官方照片中展示了两种不同的车身颜色，但银色装饰、Skyliner字条等元素都没有缺席，旨在复刻早年车型中的木质侧壁及不锈钢饰板颜色
除Skyliner外，当下尼奥普兰家族还有两款关键车型：Cityliner和Tourliner。在本次Busworld Europe展会上，基于Tourliner C打造而来的特别车型闪耀亮相。这款车型其实我们之前也撰文介绍过，它的车身侧面有Safe And Secure（安全可靠）字样，是尼奥普兰用于展示车载安全系统的演示车型。
尼奥普兰Tourliner与曼恩Lion’s Coach同平台打造而成，采用单风挡、前置空调设计，和双风挡的Cityliner车型做出鲜明的区别。本次亮相车展的车辆搭载480匹马力的D2676 LOH，燃油经济性较之前车型有所提升。
最关键的地方在于：这台尼奥普兰Tourliner特别版车型搭载了曼恩Safe Stop Assist系统，该系统能够在驾驶员突发疾病、分心等情况下失能时紧急停车，以此避免车辆无人操控或误操控发生车祸。当车辆系统检测到驾驶员无反应时，将通过三级措施来做出决策。第一级显示警告并抖动方向盘、第二级增添报警声音、第三级在当前车道内自动刹停，根据驾驶员失能情况逐渐提升。当然，驾驶员也可通过深踩油门触发强制降挡来跳出系统控制，保障人操的最高优先级。
说完尼奥普兰，接下来回到曼恩品牌本身。在本届Busworld Europe展会上，曼恩带来了一款劲爆新品：Lion’s Coach 14 E。这是一款纯电驱动的长途旅游巴士，曼恩称：它是欧洲主流制造商推出的第一款纯电动长途旅游巴士。
曼恩Lion’s Coach 14 E基于燃油版的Lion’s Coach三轴车型打造而来，车身长度在14米级别。由于电池等零部件的重量更高，因此曼恩选择三轴而非两轴车型进行开发，利用三轴车型更高的承载能力、更多的车身空间，更好设置三电系统。在柴油版车型的基础上，曼恩Lion’s Coach 14 E还对车尾、车头等地的造型进行了修改，显著降低了风阻系数，但仍保持了曼恩豪华巴士家族的鲜明特色。
其中就包括了极具辨识度的三段式前脸设计，由左右包角及中央面罩共同构成。三者均由黑色饰板进行连接，附加蓝色饰条，未来感满满。
这套大灯也是曼恩当今商用车产品的通用款式，无论是城市客车还是各类卡车，都在用这套大灯。柔美的日间行车灯线条结合内部MAN字标装饰，还是相当精致的。
根据配置不同，曼恩Lion’s Coach 14 E可配备320kWh至480kWh的电池。在最高容量电池情况下，车辆最佳工况续航里程可达650公里。并且，车辆可搭载63名乘客，行李舱空间同样充裕，这为其商业运营带来了便利。
即使到了电动车型上，曼恩这套多媒体座舱系统仍是非常的令人亲切。它包含了最新一代的全液晶仪表盘、多功能方向盘、多媒体屏幕，且匹配了曼恩Smart Select智选操控系统，科技化智能化程度全系高标准。仪表台上红色按钮用来在紧急情况下断开车辆高压电路，这样更方便于车上人员撤离和救援人员施救。
车内其他布局和柴油版车型无异
得益于其创新的纯电驱动、极低的风阻系数等优势，曼恩Lion’s Coach 14 E获得了Busworld Europe评委组颁发的2026年度可持续巴士大奖，含金量满满
在展会现场，曼恩还带来了2025年款的Lion’s City 12 E LE车型。这款车型基于Lion’s City 12 E城市客车发展而来，是一款针对城际运输打造的纯电动客车。它的特别之处在于：车辆采用了曼恩自主生产的最新一代NMC镍钴锰酸锂电池，提供更高的能量密度、更高的安全性等优势。
曼恩一直致力于自主开发和生产电池，以此控制质量、成本和供应稳定。目前，曼恩纯电动车型搭载的电池均由其旗下纽伦堡工厂生产，正力争将产量提升至50000组/年，满足日益增加的纯电动车型需求。
在传统能源领域，曼恩在本次Busworld Europe展会上带来了Intercity EfficientHybrid城际客车产品。这款产品是曼恩产品线中的经典之作，从它那张好几个版本之前的“MAN脸”便可见一斑，这套设计在国内也有很多“心有灵犀”。该车采用D15系列柴油发动机，匹配最新的EfficientHybrid混合动力系统。这套系统比较类似日系乘用车上常见的油混，集成12kW电机，能够在起步时提供助力，并在刹车时提供动能回收，实现为发动机“削峰填谷”的作用，进而降低油耗并减少排放。由于整套系统的工作区间不长，所以储能用的是40Ah的超级电容。虽然容量小，但是循环寿命很长，充放电性能较高，比较适合这种混动工况。
城际客车一般有着宽大的车门和更为平缓的登车台阶，便于背包、提包的通勤旅客上下。并且，城际客车的地板高度也不像旅游大巴那么高，毕竟前者动力系统更加紧凑、行李舱尺寸也更小，适中的地板高度正合适。
最后一款产品也是本次曼恩Busworld Europe参展阵容中最特殊的产品：TGE Coach。这款车型基于TGE Next Level厢式货车打造而来，采用5.160型号底盘，代表车辆GVW为5吨，发动机马力四舍五入后为160匹。为了便于上下客，这台曼恩TGE Coach将车身右侧的侧滑门进行修改，前移至A柱位置，并利用玻璃材料，有助于减少驾驶盲区。除了TGE Coach之外，TGE家族中还有Combi等载客车型，非常有意思。
TGE Coach的内饰也用上了Next Level代车型的最新设计，全液晶仪表盘、多功能方向盘、中控触摸大屏都一应俱全，师乘自大众的Crafter系列。仪表台杯架旁边是新增的车门控制等按钮，且配备麦克风，便于驾驶员报站等。
到这，曼恩在本届Busworld Europe展会上的参展阵容就算介绍完毕了。作为一家老牌制造商，德国曼恩在巴士产品上也是老练且与时俱进。就比如其最新发布的Lion’s Coach 14 E纯电动旅游大巴，就为其他几家欧洲主流制造商“打了个样”。接下来，我们还会对车展上的部分亮点车型进行详细的实拍介绍。不想错过的话，就别忘了关注我们哦！
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