戴姆勒巴士扩展主动安全配置：Active Brake Assist 6 Plus与Attention Assist 2——提前满足欧盟GSR Stage C法规

凭借Active Brake Assist 6 Plus和Attention Assist 2，戴姆勒巴士正在扩展其主动安全配置——并在2026年7月欧盟GSR Stage C法规生效之前即已达标。

巴士与客车的安全往往取决于毫秒之间。梅赛德斯-奔驰巴士的现代化辅助系统能够及早识别危险，并通过系统的协同作用帮助避免事故。主动制动辅助系统6 Plus紧急制动辅助和注意力辅助系统2，正是梅赛德斯-奔驰旅行客车和城际客车安全水平的典型代表。

ABA 6 Plus的优势一览：

优势1：紧急制动至停止
优势2：为行人和骑行者提供更多保护
优势3：在复杂交通状况下精确反应

Attention Assist 2的优势一览：

优势1：及早识别疲劳与分心
优势2：实时分析，不存储图像

ABA 6 Plus：功能更强大的紧急制动辅助

优势1：紧急制动至停止
更精准、更安全：升级版紧急制动辅助系统Active Brake Assist 6 Plus。这套基于雷达的系统可覆盖车辆全速范围，并在后台持续运行。当面临与前方车辆或静止车辆发生碰撞风险时，ABA 6 Plus可及早介入，并在必要时启动紧急制动至车辆停止。即使巴士变道避让障碍物，系统仍会持续制动。在时速60公里以下，系统会直接采取制动；超过此速度，则会先发出缩短的视觉和声音警告，随后介入。在直道上，理想条件下可避免最高时速90公里的事故；在半径超过260米的典型高速弯道上，可避免最高时速70公里的事故。

优势2：为行人和骑行者提供更多保护
ABA 6 Plus的新增功能是识别行人和骑行者。在时速60公里以下，系统可对横穿道路、逆向行驶或在本车道行驶的行人和骑行者作出反应——必要时可触发最大制动力直至停车。这意味着ABA 6 Plus同样覆盖了城市和城际交通中的关键场景，显著提升了对弱势道路使用者的保护。

优势3：在复杂交通状况下精确反应
ABA 6 Plus能够更精确地识别典型交通状况，从而避免不必要的警告。多车道识别——这已是ABA 6的强项——超越了GSR Stage C的要求，能够在多车道中正确识别车辆和障碍物。ABA 6 Plus能够正确分类左转时的对向车辆、右转时的前方车辆，以及弯道区域内护栏后的车辆和行人。即使在车道被占用时主动变道，系统也不会产生误判。

Attention Assist 2：驾驶舱内的警觉之眼

优势1：及早识别疲劳与分心
此前的注意力辅助系统通过转向和制动操作间接判断注意力状态，而Attention Assist 2则采用了更直接的方式：驾驶舱内的驾驶员摄像头记录头部位置、视线方向和眼睑闭合模式。因此，新型注意力辅助系统2能够更可靠地防范潜在危险情况。系统从约20公里/小时起识别分心，从约30公里/小时起识别疲劳。一旦发现注意力不集中的迹象，便会发出警告音，并在仪表盘上显示明确的提示信息。

优势2：实时分析，不存储图像
Attention Assist 2在车辆启动后自动激活，并在后台低调运行。系统将摄像头图像直接转换为元数据，而不存储或传输至云端，从而始终保障驾驶员的隐私。该辅助系统可为驾驶员提供支持，但驾驶员仍需对交通状况保持必要的注意力和专注度。