MAN在澳大利亚迎来里程碑：向Fallon Bus Group交付第70辆客车

在悉尼举行的澳大利亚及新西兰巴士与客车博览会上，MAN携手进口商彭斯克澳大利亚与新西蘭公司，共同庆祝向澳大利亚家族企业Fallon Bus Group交付第70辆MAN客车。此次亮相是MAN在欧洲以外拓展客车底盘业务的典型案例。

展会亮点：MAN与彭斯克共同聚焦底盘业务，重点展示MAN Lion’s Chassis IC（RR8）底盘。
校车市场优势：辅助系统、可靠性和低运营成本是关键优势所在。
电动化下一步：首批基于MAN Lion’s Chassis E底盘打造的电动客车即将在该地区投入客户运营。

2026年7月15日至16日，澳大利亚及新西兰巴士与客车博览会在悉尼展览中心举行，是该地区领先的行业展会。MAN卡车与客车公司第二次参展，携手长期进口合作伙伴彭斯克澳大利亚与新西蘭公司，重点展示底盘业务，特别是新一代MAN Lion’s Chassis IC（RR8）底盘。

家族企业的第70辆客车

除底盘产品外，Fallon Bus Group的第70辆MAN客车也是展台上的亮点。该公司总部位于维多利亚州，历史可追溯至1962年，现由家族第三代经营。Fallon自2012年起主要选择MAN品牌。这辆纪念版客车基于330马力的MAN Lion’s Chassis IC（RR8）底盘打造，车身由Coach Concepts公司制造。

Fallon Bus Group董事Luke Fallon表示：“现代化安全技术、高可靠性和低运营成本的结合，使MAN成为我们极具吸引力的选择。同样重要的是MAN和彭斯克提供的卓越支持，保障了我们车队的日常运营。”

校车运输中安全是决定性因素

MAN在该地区的校车细分市场尤为成功——运营商日益重视辅助系统的配备。紧急制动辅助、自适应巡航控制、电子稳定程序以及车道偏离和车道保持辅助等功能，均标配于创新的Lion’s Chassis系列车型，使MAN结合低总拥有成本，成为众多运营商的首选方案。

MAN卡车与客车公司澳大拉西亚集群客车业务负责人Tom Kuiphuis表示：“凭借澳大利亚境内超过60家授权经销商和维修站组成的可靠客户服务基础设施，彭斯克已做好充分准备，满足校车、包车和区域运营商在整个运营周期中日益增长的需求。”

下一步：澳大拉西亚地区的电动客车

在上一届澳大拉西亚巴士与客车博览会上，MAN发布了Lion’s Chassis E——首款面向欧洲以外市场的纯电动MAN底盘。未来，首批基于该底盘打造的电动客车将投入该地区客户运营，支持运营商实现低排放公共交通的转型。

Tom Kuiphuis总结道：“澳大利亚和新西兰是我们国际客车业务非常重要的市场。我们希望通过与彭斯克合作，继续巩固市场地位，并在这个未来几年预计将实现巨大增长的地区拓展业务。”彭斯克澳大利亚公司近期已获得当地运输运营商Kinetic的22辆MAN Lion’s Chassis LE（RC2）订单，计划于2027年初交付。

全球适用的成功模式

在澳大拉西亚的成功遵循了MAN在欧洲以外其他市场相同的模式：MAN提供底盘，经验丰富的本地车身制造商和进口商负责车身制造、销售和服务。通过这种方式，近期在泰国生产了311辆客车，而在印度尼西亚，MAN于2026年5月在Busworld东南亚展上首次展示了其底盘解决方案。MAN已指定三家车身制造商——TopBest、Modasa和Geyushi——为“MAN领先车身制造商”。

MAN卡车与客车公司客车业务负责人Barbaros Oktay表示：“澳大利亚、新西兰、泰国和印度尼西亚等国家是我们国际底盘战略如何运作的绝佳范例：我们提供技术基础，本地合作伙伴贡献车身制造专业知识和客户亲近度。这正是我们在对安全和可靠性要求极高的市场中实现增长的方式。”