欧洲委员会正在制定一系列新提案，旨在简化和现代化商用车辆的相关法规。其中的核心内容是对电动轻型货车（总质量不超过4.25吨）免除安装行车记录仪和速度限制器的要求。
这一豁免适用于由于电池重量而被归入较高N2类别（3.5至12吨）的电动N1轻型货车。委员会希望避免这些车辆在法规上受到柴油车型的不公平限制。如果没有这一例外规定，这些电动车将必须符合更严格的要求，从而阻碍轻型商用车向电动化转型。这项措施属于所谓的汽车综合法案（Automotive Omnibus）的一部分，该法案将于12月10日发布，旨在加快轻型商用车辆的电气化进程。
同一法案还涉及即将实施的欧7排放标准的调整。布鲁塞尔计划通过按车辆类别而非每种车型单独要求实际道路排放测试（RDE），来避免重复测试程序。这一举措旨在降低制造商的行政负担和成本，同时不影响环境目标的实现。
此外，委员会还在制定针对乘用车和轻型货车的CO₂排放标准修订方案，预计将于2026年生效。通过这些新提案，欧盟试图在环保目标与欧洲运输及汽车工业的竞争力之间取得平衡。
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