卡车行业
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意大利拟取消68岁后驾驶重型卡车的禁令
意大利素以对年长卡车司机实施极为严格的规定而闻名。如今,意大利政府却考虑撤销这些监管,显然希望部分司机有意愿驾驶重型车辆直至70岁。 在意大利,常规驾驶资格在65岁生日后即告终止。…
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肯沃斯稳居重型卡车销量榜首,澳洲市场数据出炉:9月小幅反弹但整体降温持续
澳大利亚商用车市场9月迎来久违反弹。根据卡车工业委员会(TIC)最新T-Mark数据,当月新车交付量重回3000辆以上,达到3362辆,较8月的2989辆增长12.5%,但仍比20…
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曼恩在EcoVadis可持续发展评级中荣获金奖
EcoVadis,全球公认的企业可持续发展评级提供商,再次授予曼恩卡车与客车金奖。曼恩以100分中的82分,在“汽车制造”行业细分领域受评企业中位列前5%。继去年获得银奖后,曼恩重…
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戴姆勒卡车CEO阿希姆·普赫特专访:“我们必须持续投资,同时也必须保持竞争力”
在IAA Transportation上,阿希姆·普赫特面临双重挑战:这是他作为梅赛德斯-奔驰卡车CEO的首次车展,也是庆祝130年卡车历史。有足够理由回望过去,但普赫特尤其着眼未…
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梅赛德斯-奔驰Actros ProCabin荣获澳大拉西亚年度卡车
梅赛德斯-奔驰Actros ProCabin被评为2026澳大拉西亚年度卡车,击败其他入围车型,包括扶桑530 Shogun、UD Condor、五十铃F系列和依维柯Eurocar…
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戴姆勒卡车2026年第三季度销量出炉:合计91,260辆
集团2026年第三季度销量:91,260辆(2025年第三季度:72,277辆)北美卡车(+51%)和梅赛德斯-奔驰卡车(+13%)销量增长;戴姆勒客车销量下降(-16%)纯电动车…
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欧洲否决波兰为曼恩提供的2600万欧元国家援助
欧盟委员会已拒绝波兰拟向曼恩涅波沃米采工厂扩建提供的约2600万欧元国家援助。这结束了TTM.nl此前报道的相关调查。 该援助方案最高2610万欧元,包括约240万欧元直接补贴和约…
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依维柯勾勒未来蓝图
依维柯希望摆脱主要供应卡车和厢式货车制造商的形象。这家意大利品牌立志成长为运输企业和驾驶员的优质合作伙伴。这是都灵 Iveco Experience 2026 活动传递的核心信息,…
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前脸越来越长,欧洲卡车为什么集体“拉皮”?国内也有跟进!
熟悉欧洲卡车的读者们可能知道,这两年的欧卡呈现出了一种特殊的趋势,那就是:加长。早在2021年,达夫就以XG、XG+两款车型打响了加长的“第一枪”,随后沃尔沃FH Aero、奔驰e…
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2026年德国汉诺威国际交通运输博览会:博世积极塑造货运交通的现在和未来
面向软件按定义商用车的技术创新 德国,斯图加特——博世正凭借动力总成、热管理、底盘、自动化、互联化及数字服务等领域的广泛产品技术组合,推动商用车向软件定义转型。博世最新的创新技术能…