Boermarke首次引入梅赛德斯-奔驰卡车：两辆eActros 600开启零排放运输

Boermarke公司上月正式投入运营两辆梅赛德斯-奔驰eActros 600 4×2牵引车。这两款全电动卡车将用于荷兰国内配送及德国边境附近的跨境运输。此次投资也标志着Boermarke车队中首次出现梅赛德斯-奔驰卡车的身影。这一选择经过了审慎的考察和成功的实际测试——eActros 600在实用性、驾驶舒适性和效率方面均表现出色。

测试与实际运营均令人信服

Boermarke对eActros 600的兴趣始于去年，当时这款奔驰卡车的广泛好评引起了公司注意。通过经销商Baan Twente，Boermarke获得了一辆演示车并进行了为期一周的实际运营测试，结果证明是决定性的。驾驶员最初的疑虑很快转为热情，促使公司决定购买两辆eActros 600牵引车。这两辆车已于上月投入使用，由此，在拥有九辆牵引车的车队中，首次出现了梅赛德斯-奔驰卡车的身影。这些4×2牵引车将用于荷兰国内配送以及前往汉诺威和鲁尔区等地的运输，年行驶里程约11万公里。物流经理René Gommer表示：“最让我们大开眼界的是续航里程。在天气好的情况下，我们甚至看到续航接近700公里。这让我们对车辆的实用性充满信心。”除了内在的推动运输可持续发展的愿望外，即将实施的卡车通行费也是一个因素。Gommer说：“我们预计，零排放运营每年将为我们节省数千欧元。”

零排放运输

随着两辆eActros 600牵引车的加入，Boermarke迈出了向全电动运输转型的第一步。这些卡车配备了电动取力器，可与带电动制冷机的挂车连接。这不仅避免了额外的二氧化碳排放，也降低了装卸过程中的噪音水平。物流经理René Gommer表示，选择零排放运输符合公司更广泛的发展方向。“过去几年，我们已经从一家乳制品供应商转型为植物基乳制品替代品的纯素知识合作伙伴。因此，在运输方面有意识地采取措施也是顺理成章的。”除了新的电动卡车，Boermarke还拥有三辆液化天然气卡车。据Gommer称，公司可能已经采购了最后一批柴油车：“我们的未来显然是零排放。”此外，公司还在开发自有的充电站，电力来自太阳能电池板，未来也将向同行运输企业开放，以加速行业的能源转型。

Fleetboard作为数字驾驶教练

为了充分发挥新奔驰卡车的潜力，Boermarke的所有驾驶员都接受了戴姆勒卡车荷兰公司及经销商Baan Twente的全面培训。虽然每辆卡车有固定的驾驶员，但由于大部分员工实行四天工作制，其他同事也需要能够无缝上车操作。在实践中，Fleetboard远程信息处理系统对Boermarke起着重要作用。驾驶员将驾驶评分和能耗数据视为一种竞赛，力求以最具预见性的方式驾驶。这不仅降低了能耗，也有助于减少磨损、提高安全性。尤其受驾驶员欢迎的是预见性巡航控制系统Predictive Powertrain Control。通过智能滑行和能量回收，驾驶行为变得更加高效。Fleetboard数据显示，驾驶员目前已取得了极高的评分，并充分挖掘了卡车的潜力。