Hugelshofer物流将电动卡车队扩充至87辆，并首次投入一辆速豹eTopas 600（产自奥地利斯太尔工厂）和一辆三一e263（中国生产）。据该公司称，三一e263是瑞士首辆注册上牌的三一品牌电动卡车。这两辆车成为Hugelshofer电动卡车队中的第86和第87辆。
实践测试，而非产地之争
通过新增车辆，Hugelshofer希望在既有欧洲制造商使用经验之外，补充中国车辆的实际运营数据。公司强调，此举并非要替代成熟品牌，也不是要在欧洲与中国供应商之间制造对立，而是希望在日常运营中比较不同车辆概念，重点关注续航里程、能耗、可靠性、操作便利性、服务品质以及全生命周期总成本。
电动化已超越试验阶段
Hugelshofer车队的电动化早已走出试验阶段。据公司数据，目前87辆电动卡车累计行驶超过1300万公里，完成约6.8万次充电，并减少超过1万吨二氧化碳排放。Hugelshofer计划最迟在2035年前将全部车队切换为电驱动。
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