戴姆勒旗下专攻印度市场的BharatBenz品牌日前推出全新HX工程车系列，直指当地蓬勃却工况苛刻的土木与矿山运输需求。新系列首发2828C HX与3532C HX两款平台，分别输出280 hp/1 100 N·m和320 hp/1 250 N·m，命名规则依旧延续BharatBenz“吨级+马力”的直白逻辑。为应对印度常见的松软土路基和陡坡，两车标配坡道起步辅助，官方宣称最大爬坡能力可达60%（2828C）和54%（3532C）；集成式前轮端轴承把保养间隔进一步拉长，而驾驶室外新增的导流罩则在尘土飞扬的矿区里兼顾了散热与空动效率。
底盘部分，全新设计的IRT440-11后桥在承载力上做了加法，让车辆能在法规允许范围内多拉快跑；驾驶室内则首次引入了注意力监测摄像头，用来提醒连轴转的司机及时休息，降低事故风险。
对于需要频繁进出搅拌站的客户，BharatBenz同步更新了Torqshift自动变速器家族：2832CM与3532CM均搭载戴姆勒G211-12 Powershift 3十二挡AMT，并新增了2828C RMC混凝土搅拌车专用版本，9 m³罐体配以OM 926 BSVI OBD-II 280 hp发动机，专门应对山区基建的烂路与高负载起步。
自2012年在清奈Oragadam工厂投产以来，BharatBenz已覆盖9至55吨全谱系，所有产品均针对印度高尘、高热、高载重的工况进行发动机、冷却、悬架的本地化标定。此次HX系列的加入，不仅补足了品牌在“工程自卸+搅拌”双场景的最后一块拼图，也为戴姆勒在印度基建热潮中抢滩重卡高端细分市场再添筹码。
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