本周，全球商用车行业动态频出，诸多事件勾勒出行业转型与竞争的新图景。斯堪尼亚在中国实现Super卡车本土制造并正式交付，标志着其“战略2.0”进入新阶段；与此同时，中国电动小型商用车eBuddy宣布进军欧洲，以高性价比挑战当地市场。沃尔沃在德国达成千台纯电动卡车交付里程碑，福特新款F-MAX也已投入实际运营，而Traton集团获资开发全球模块化平台，则预示着技术整合与成本优化将成为未来竞争焦点。这篇文章，带您一同盘点！
世界级品质，中国效率：首批本地制造斯堪尼亚Super正式下线交付
近日，斯堪尼亚位于江苏如皋的工业生产基地迎来里程碑时刻：首批本地制造的Super卡车正式下线交付。这一重要进展标志着斯堪尼亚中国市场“战略2.0”进入加速阶段，中国客户期待已久的本地制造Super卡车将触手可及。斯堪尼亚专业的销售与服务团队已全面启动新车交付流程，确保客户能够尽快体验斯堪尼亚Super卡车的卓越性能，并享受一如既往的全生命周期售后保障与支持。
本次在如皋交付的Super卡车严格遵循斯堪尼亚全球统一的生产标准，确保中国客户享受到与全球市场同样的顶尖产品性能。得益于本土化生产，斯堪尼亚实现了供应链响应与交付流程的系统性优化，客户从下订到提车的周期将显著缩短，从而更快地将车辆投入高效运营，把握市场机遇。
斯堪尼亚销售（中国）有限公司董事总经理David Källsäter表示：“我们理解客户对高效物流的迫切需求，也深知时间成本对客户业务的重要性。本土化生产的核心价值之一，在于能显著提升响应速度，将产品更快地交付到客户手中。如今，中国客户能以更快的速度，体验到这款世界级卡车的卓越性能。”
未来，斯堪尼亚销售中国将继续依托如皋工业生产基地，进一步拓展本土化产品组合，强化其在中国市场的供应保障能力与客户响应速度，为中国客户提供更高效、更可靠的运输解决方案。
TRATON传拓集团获5亿欧元贷款，开发全新全球模块化平台
大众集团旗下商用车板块Traton日前宣布，已成功获得一笔总额5亿欧元的优惠贷款，将用于开发全新的全球模块化平台，该平台未来将成为斯堪尼亚、MAN等品牌新车型的共同基础。
Traton是大众集团专注于商用车业务的部门，旗下拥有瑞典的斯堪尼亚、德国的MAN、美国的International以及巴西的大众卡客车。尽管这些品牌各具特色，但大众集团正积极推进其产品线的协同与整合，旨在通过最大化共享零部件来降低生产成本与新技术研发投入。
此次从欧洲投资银行获得的优惠贷款，是推动这一标准化战略的关键一步。Traton计划利用这笔资金，开发一个全新的、灵活的全球模块化架构。据集团官方声明表示，新平台不仅能有效控制成本，还将加速新产品的推出速度，使集团能更快速地根据客户需求调整车辆配置。
不过，业界分析指出，这种深度整合在带来规模效益的同时，也可能带来一个潜在后果：即弱化旗下各品牌卡车之间的差异化特性。目前，斯堪尼亚与MAN的车型已开始共享发动机与变速箱，而未来的合作可能进一步延伸至底盘或驾驶室等核心部件。简而言之，Traton正通过这笔重大投资，在“降低研发制造成本”与“保持品牌独特性”之间寻求新的平衡，其成果将深刻影响下一代欧洲乃至全球卡车的产品格局。
6000辆曼恩HX军卡因传动轴螺丝问题被停运
2005年，英国军方订购了一大批新系列的曼恩HX越野军用卡车。从那时起，英国军队陆续接收了数千台此类车辆，主要用于后勤运输。然而，如今整支车队因一项大规模维修行动而被停用。据英国《每日电讯报》报道，大约6千辆卡车因可能存在危险故障而被临时停用。官方信息称，问题涉及传动轴上的螺栓，但英国方面不愿透露更多细节。由于车队规模庞大，此次事件涉及各个年份的卡车，包括近20年的早期车型。目前尚未公布这些车辆何时能够重新投入使用。
中国电动小型商用车 eBuddy 将进军欧洲市场
中国汽车制造商 Hudson EV 宣布，其紧凑型电动小型商用车eBuddy即将登陆欧洲市场。该车型以价格亲民、紧凑灵活以及坚固耐用的设计在同类产品中脱颖而出。
eBuddy可容纳最多两块欧洲标准托盘，车身紧凑，使其在城市道路和狭窄空间中同样灵活可靠。更引人注目的是，其净价仅为14,900 欧元，相比市场上的同类车型具有明显竞争优势。为了推动欧洲市场的销售，Hudson EV与奥地利Heinzl集团及其Holvex Handels GmbH达成合作，由后者负责欧洲的经销和服务网络。
eBuddy提供两种主要车型：平板车版本起价14,900欧元，带货箱版本起价15,900欧元。Heinzl的销售网络覆盖德国、奥地利、瑞士、捷克、斯洛伐克、意大利、法国和西班牙，并仍在不断拓展。注册的专业经销商可在 24小时内从位于维也纳附近的中央仓库获得所需零配件，保证快速可靠的售后服务。在配置方面，eBuddy 配备了所有日常所需的设施，包括空调、倒车影像等，兼顾舒适性和实用性。紧凑的车身设计不仅方便城市配送，还保证了车辆在承载货物时的稳定性和耐用性。
首批新款福特F-MAX交付荷兰客户
今年9月，福特发布了最新款的F-MAX卡车，并对外观及内饰进行了改进。而在荷兰，首批客户已经开始接收并投入使用新款F-MAX卡车。
这家首批接收新F-MAX的客户是来自荷兰的CWS Hygiene公司，该公司专门分销卫生产品。CWS Hygiene选择了三辆福特F-MAX Gen2 MCA车型，并签订了72个月的服务合同，计划至少使用六年。这些卡车主要用于拖运货物，行驶的路线主要集中在荷兰国内。
与早期版本类似，新款F-MAX仅提供一种动力配置，搭载的是12.7升的Ecotorq Gen2发动机。该发动机最初提供500马力，在去年进行的升级中，功率被提升到了510马力。标准配置还包括福特自主研发的16速自动变速箱，配备超速挡。
这款最新款的F-MAX主要的亮点之一是全新的格栅设计，灵感来源于上世纪70年代末至80年代初推出的福特Transcontinental。这一设计不仅具有历史感，也让新车更具辨识度。车主还会在内饰中发现一些显著的变化，包括替代传统仪表盘的显示屏、车载无线充电器、七种颜色的内饰氛围灯、电子手刹、一键启动以及配备新导航系统的多媒体中心。此外，福特还为部分车型提供了电子后视镜选项，但CWS Hygiene选择了经典后视镜配置。
斯柯达Xena牵引车神秘现身二手车网站，售价十万欧
10万欧元，足以购置一辆配置相当不错的新款牵引车，或者，你也可以选择一辆完整但亟待修复的斯柯达Xena。 后者正是近日出现在捷克市场的一则出售信息，它也引发了人们的疑问：这辆Xena在二手车市场的真实价值究竟几何？
这辆斯柯达Xena由赫拉德茨-克拉洛韦一家专营二手卡车的车商提供。该车商既经营现代化车型，也经手捷克经典老车。车辆被描述为“完整，但目前无法行驶”。据称，其底盘状态良好，驾驶室亦然——这倒不令人意外，毕竟它采用的是塑料驾驶室。内饰保持完整且原装，双辐方向盘让人联想到老款斯柯达轿车，这是一大亮点。然而，问题也很明显： 发动机无法启动，且具体故障原因尚未查明；车辆已闲置较长时间，并有明显的受潮痕迹。因此，卖家将其作为修复项目车或零部件提供车出售。斯柯达Xena我们也曾撰文介绍，欢迎搜索Xena关键字回顾！
沃尔沃卡车在德国交付当地第1000台纯电动卡车
由于2031年年中之前全面免收公路通行费的政策，德国市场的电动卡车需求正显著增长。与此同时，沃尔沃卡车德国分公司已经庆祝了一个重要的”里程碑”——向当地市场交付了第1000辆电动卡车。
这辆具有里程碑意义的车辆是一台沃尔沃FL Electric，交付给了位于波恩的市政服务公司RSAG AöR。该车配置非常特殊：采用短轴距，驾驶室后排带有额外空间，并配备了一个小型厢式上装，专门用于收集危险废物。由于电池组占据了底盘中部全部空间，迫使设计师对后悬部分进行了非传统的布局，将储气罐和ADR（危险品运输）装备移到了该区域。
据悉，这辆纪念款卡车已是RSAG AöR接收的第6辆沃尔沃电动卡车。此前，该公司已接收了另外三台FL Electric、一台基于FE Electric底盘的垃圾车，以及一台基于FM Electric底盘的清障车。值得一提的是，沃尔沃卡车德国官网正在大力宣传 “免通行费至2031年” ，并指出单辆车每年可节省高达4万欧元。这正是电动卡车当下在欧洲的核心竞争力之一。
大意失前脸！沃尔沃FH16停车期间被拆空
几年前，斯堪的纳维亚地区就曾出现过一种独特的盗窃案件。这种案件的特点是盗贼会拆卸停放的卡车，盗走前面罩、车灯，甚至是车门。2024年，丹麦警方成功抓获了两名涉嫌此类盗窃的男子，并在他们的仓库里发现了价值近百万的赃物。尽管案件已经持续多年，问题仍然没有得到有效解决，盗窃行为依旧时有发生。
最近，挪威媒体报道了发生在南部的几起新盗窃案件。首先是在11月27日，盗贼将目标锁定在了Midtstøl Transport公司的停车场，该公司位于挪威阿尔登市（Arendal）。三辆斯堪尼亚卡车被盗贼拆卸，车前灯和格栅部件被盗。
仅两天后，即11月29日，又发生了一起盗窃案，地点位于挪威南部的Lierskogen停车场。当天正值周末休息，三辆重型三轴沃尔沃FH16 750卡车停放在此，这些卡车隶属于T. Engene公司，专注于矿区运输。盗贼不仅拆卸了整车的前面板，还盗走了前大灯和车门。值得注意的是，FH16的前脸部件和大灯与普通FH型号的有所不同，因此这些被盗物品对盗贼而言具有极高的价值，也对卡车公司造成了严重损失。
总结
从本土化深耕到电动化普及，从平台化协同到安全与服务的挑战，近期商用车行业的诸多动向反映出市场正在效率、成本与创新之间寻求新的平衡。斯堪尼亚、沃尔沃等品牌通过本土化与电动化深化市场布局，中国车企则以性价比优势探路欧洲，行业整合与技术共享成为降本增效的重要路径。然而，产品质量、供应链安全与资产保护等问题依然不容忽视。下周全球商用车行业还会发生哪些新鲜事？让我们一同期待！不想错过第一手消息？请持续关注提加商用车网及旗下欧美卡车社区！
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