曼恩卡车与客车公司近日正式推出全新MAN eTGX 28.540 6×2-4牵引车，这是一款专为重型牵引领域打造的全电动解决方案。该车型的推出，响应了越来越多承运商希望在保持鞍座承压能力、车辆灵活性及出勤率的前提下，实现重型挂车零排放运输的迫切需求。
MAN eTGX 28.540 6×2-4凭借多项独特优势，在重型电动卡车领域脱颖而出：
- 卓越承载与灵活性：高达16吨的鞍座承压能力，结合3.75米的紧凑轴距，确保了出色的机动性。
- 极速充电体验：支持最高375千瓦的双侧快充，并可实现高达750千瓦的兆瓦级充电（MSC）。
- 智能后桥设计：配备了可转向与提升的后随动桥，使其特别适用于大容量、重型挂车运输等高强度作业场景。
胜任更长更重的运输任务
该车采用6×2配置并配备19吨级串联后桥，使得车辆总重（GVW）最高可达29吨，列车总重（GCW）最高达60吨。搭载六组总净容量为480千瓦时的电池包，根据具体配置和使用条件，最大续航里程可达500公里，足以应对更长距离和更高负载的运输需求。结合高功率充电能力，车辆可在休息或装卸货期间高效补充电量，最大限度地保障出勤率。
与以往电动牵引车常在鞍座压力或转弯半径方面存在局限不同，MAN eTGX 28.540 6×2-4为传统柴油重型卡车提供了一个真正的全功能替代选择。它的推出，标志着重型运输领域电气化进程迈出了至关重要的一步。
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