位于埃德的 Bruil 混凝土与搅拌公司是一家建材供应商，业务涵盖商品混凝土、干混砂浆和预制混凝土构件。该公司近期开始使用 MAN 卡车进行运输。
混凝土业务负责人 Norbert Boender 表示：”我们这家家族企业已拥有 110 多年历史，秉持着长期合作的理念。我们与 MAN 卡车及其经销商 Roordink 商用车的合作关系可追溯至 80 年代初。经验告诉我们，MAN 卡车的坚固性、动力性和高有效载荷能力非常出色，正是我们所需要的。”
低维护成本
生产经理 Hans Belgers 补充道：”我们日常投入约 50 辆卡车运营，包括混凝土泵车和 40 辆混凝土搅拌车。疫情期间车辆供应紧张，但我们当时接手了四辆较新的 MAN 8×4 混凝土搅拌车。在此之前，我们主要使用其他品牌，但事实证明，MAN 卡车在维护成本和油耗方面的表现均超出预期。”
10×4 宽轮距
尽管与 MAN 及经销商 Roordink 的合作关系已持续多年，但正是这四辆二手 MAN 卡车让 Bruil 对这个品牌有了更深入的了解。公司随后决定采购两辆全新的 10×4 规格、容量 14 立方米的混凝土搅拌车。这些车辆由 WVT 公司加装了附加的随动转向桥。此外，公司还采购了一辆 8×4 混凝土搅拌泵车，该车配备 Schwing Stetter 混凝土泵送单元和 24 米长的臂架，专门用于地下室、楼板或地基浇筑等特殊项目，例如跨越房屋向后院输送混凝土。
司机们对 MAN 卡车反响热烈。驾驶其中一辆全新 10×4 卡车的司机 Youri Broekman 表示：”由于采用了钢板弹簧串联悬挂，这些卡车行驶起来稳定得多，而且宽敞的驾驶室也提升了舒适性。” 这位自豪的年轻 MAN 司机驾驶的固定车辆是 MAN TGS 49.480 10×4，混凝土搅拌罐上还贴着他的照片。
经销商负责维护
这些卡车均为 Bruil 自有资产，其维修和保养由 Roordink 商用车位于费嫩达尔、巴讷费尔德和霍爾滕的三家分公司负责。Belgers 评价道：”Roordink 的服务网络完全覆盖了我们的业务区域。”
面向未来，Bruil 正在为零排放区域探索最佳解决方案。Belgers 表示：”我们目前正在试用一辆电动牵引车搭配混凝土搅拌半挂车，但尚未完全信服。该车型的有效载荷较低，续航里程也有限，这些问题仍需解决。或许氢能是一种可行的方案，例如 hTGX。自重轻、续航里程长、加注时间短，是这个概念在未来应用的巨大优势。”
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