社交媒体上近日流传出特斯拉重型卡车工厂内部的首批照片。种种迹象表明，经过长达九年的筹备与多次延期，特斯拉Semi牵引车终于做好了上市准备。
特斯拉卡车位于美国内华达州的工厂近期向部分KOL开放参观，他们将这些珍贵的照片发布在了X和FB上。从图片中，我们可以看到特斯拉Semi标志性的驾驶室骨架：其采用主驾驶居中设计，位置向前探出，与车身结合塑造流畅的楔形，有助于降低空气阻力。
更引人注目的是，一张照片中出现了两辆最新版本的特斯拉Semi成品牵引车。它们分别采用长款和短款驾驶室，均搭载全新前脸造型。这一设计语言于几个月前刚刚亮相，是为量产所做的最后准备。说实话，长得跟焕新Model Y差不多。
从上图中我们也可以看到：同其他美国卡车同行的做法一样，特斯拉Semi也将驾驶室分为了前后两模块。其中前部模块为标准的日间驾驶室，也是最小规格的驾驶室。后部模块为生活舱，根据规格不同有多种长度、高度提供。前部模块不变、后部模块视需求增加或替换，二者相结合能覆盖更多的配置，且前模块始终不变，降低了开发制造和维护成本。
特斯拉内华达工厂的目标年产量为5万辆牵引车。这些车辆不仅将供应北美市场，还将远销欧洲等多国市场。其核心竞争力在于续航里程、自重与购置价格之间的理想平衡。回顾特斯拉上月公布的技术参数与定价，顶配版Long Range（长途版）续航里程可达800公里，自重10.4吨，售价29万美元。按当前汇率折算，约合200万人民币。自首次曝光以来，九年磨一剑，特斯拉Semi终于要驶入现实。爷青结。
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