这辆沃尔沃FMX的前身曾是一辆混凝土搅拌车，令人难以置信。如今，它已彻底改变了功能与外观——从运输混凝土转向了青贮作业。伴随使命的彻底转变，风格也随之焕然一新。这辆2017年的FMX 410 8×4在告别了搅拌筒和原配轮胎后，经过重新改造，加装了专门用于青贮作业的设备。
负责此次改装的是北爱尔兰的专业车身制造商NS Engineering。他们为车辆配备了一部长6.7米、高1.5米（还可加装0.9米栏板扩展）的车厢，有效载荷达19.5吨。
尽管从轮胎配置上可能让人误以为有前桥驱动，但这辆载货车实际上是8×4驱动形式，后桥为双联驱动桥，最后一轴可提升。其轮胎配置在卡车上相当罕见：采用的是通常用于农用挂车的BKT轮胎，非常适合公路与田间混合使用。具体规格为：后桥四条710/35R22.5轮胎，前桥两条500/60R22.5轮胎。
这辆非同寻常的沃尔沃自去年年底投入使用以来，相比同等容量的传统方案（农用拖拉机配挂车），可显著降低车主的运营成本。唯一的局限在于，拖拉机可以用于其他作业并牵引不同类型的挂车，而这辆卡车则只能专用于运输。
本文来自企业供稿，不代表欧美卡车网立场，如若转载，请联系原作者
