当沃尔沃卡车推出 Aero 款加长车头时，人们可能会认为这是专为长途运输设计的配置。毕竟在高速行驶和长距离运输中，更好的空气动力学设计带来的优势最为显著。然而，部分客户似乎单纯是在外观上青睐这种新车头，于是就出现了像沃尔沃 FH Aero 8×4 自卸车这样令人意外的车型。
上述背景将我们引入英国 CJ Hurford & Sons 公司的最新采购案例。该公司购入的沃尔沃 FH 配备 Aero 套件，拥有加长车头和后视镜摄像头系统，同时这还是一辆后卸式自卸车，用于建筑和道路维修工程。因此，该车采用完全平顶的驾驶室，没有环球旅行者版（Globetrotter）那种高顶设计，并且搭载特殊的Tridem布局，也就是配备了三后桥，确保了出色的机动性。
动力方面，它搭载 D13K 发动机，这是一款 13 升单涡轮增压发动机，没有配备涡轮复合系统。考虑到车辆主要在地势起伏较大的区域作业，客户选择了 540 马力版本。此外，传动系统采用带有越野模式的 12 速 I-Shift 变速箱，以便车辆能够更轻松地驶入建筑工地。不过，鉴于标准的离地间隙和前面提到的三后桥底盘，这辆卡车更适合在硬化路面行驶。在英国的使用场景下，它的载重可达 20 吨，预计年行驶里程约 8 万公里。
需要说明的是，Aero 套件在沃尔沃的产品选项中属于选装配置。所以，客户完全可以订购老款平头车身。另外，沃尔沃卡车居然提供加长车头和平顶驾驶室的组合，这一点也相当有趣。在新车发布时，完全没有提及过这种配置。
原创文章，作者：HeSeaOtter，如若转载，请注明出处：https://omkcw.com/trucks-mod/1185.html
