2021年中，NGD新一代达夫卡车正式发布。这一系列卡车以XG+车型为旗舰，也是欧洲首批满足驾驶室新规的车型，可获得长度豁免，从而带来更宽敞的驾驶室空间。凭借超大规格的驾驶室、扎实的动力链，新一代达夫卡车获得了欧洲各地客户的欢迎，市场占有率也不断飙升。
在飙升的占有率下，达夫卡车也成为了欧洲卡车改装文化中的“新宠”。今天我们文章的主角便是如此，它来自丹麦运输公司Yderholm & Søn，是该公司最新的旗舰车型。和谐的外观搭配、舒适豪华的内饰升级，都使这台达夫XG+极具亮点。接下来，就让我们一起来领略一下这台卡车的魅力所在。
作为欧洲卡车行业近年来的旗舰车型“代表作”之一，达夫XG+的外观设计其实非常的典型。基于新时代对低空气阻力、高舒适程度低需求，达夫XG+的车身线条更平直、边角过渡更圆滑，主打一个“刚柔并济”。前脸以“盾牌”式的倒梯形前面罩为核心，多级进气格栅堆叠式排列其上，如同“腹肌”般增添车辆力量感。
DAF车标被设计在前面罩顶部的银色区域内，提升了整车的辨识度，右下角的530代表车辆马力为530匹。格栅下方还有两个小“挂钩”，主要用来悬挂各种标牌，比如大件运输、危险品的警示牌等等。
达夫XG+配备了欧洲司机们喜闻乐见的配置：车顶射灯，能将远处黑暗照亮，增强行车安全性。两个射灯外围采用银色饰条勾勒，并由其连接为视觉整体。不过本车配备了定制的“丹麦”遮阳板，因此挡住了饰条。车顶还增添有LightFix公司出品的黑色灯架、附加四枚射灯，造型和实用性都更加的优秀。
作为一台新时代旗舰卡车，达夫XG+也是标配上了LED大灯。其表面圆滑流畅、与车身相融合，顶置日间行车灯的设计更使其炯炯有神。除LED大灯之外，示廓灯、侧向工作灯也有加入，对外观调性、安全性都有增益。
达夫XG+的最大特色，便在于其尺寸无敌的豪华驾驶室。从数据上来看，它的驾驶室全长达到了整整2590毫米，较常规欧洲平头卡车加长30厘米左右，内部容积达到了12立方米，能塞下所有运输过程中需要携带的衣物以及杂物。而且其床铺的宽度也达到了80厘米以上，内部净高达2.17米，在欧卡中是相当豪华的存在。即使你预算不足选择了定位稍低的XG车型，那也只是车顶更低、内部净高稍微压缩，驾驶室平面空间还是一样的充裕。
至于动力方面，达夫XG+相比前代XF系列车型的变化其实不大。它的心脏仍是一台PACCAR帕卡MX-13直列六缸发动机，排量13L级，输出530匹马力，匹配采埃孚TraXon变速箱，车桥也是经典的SR 1344系列，主打一个扎实稳定。随NGD 2.0代车型的发布，帕卡MX-13用上了米勒循环技术，再加二代TraXon传胜、升级小速比后桥，燃油效率得到了进一步提升。
本车采用了6×4的驱动形式，并且轴距比较长，能够更好应对丹麦的道路情况。毕竟在低附着力路面上，长轴距双驱带来的行驶稳定性优势是极为显著的，针对重载也能轻松应对。本车还搭载了ADR要求的各类安全设施，比如安装在驾驶室后放的灭火器等等，可进行危险品运输工作。
驾驶室背后的电气线缆龙门架也进行了重新设计，采用黑色花纹钢板，与底盘上方覆盖的样式统一，整体感更强。
公司的标识也同样出现在了驾驶室后方
看完外观，接下来就看看驾驶室吧。本车的操控区域采用了达夫原厂的设计，像多功能方向盘、全液晶仪表盘、多媒体屏幕等配置都被保留了下来。其中方向盘采用双拼真皮包覆，带有缝线、金属装饰，握持区域还设计通风打孔，操控感极为优秀。
仪表台采用仿皮纹路+银色饰板+木纹饰板组合，深浅搭配的相当和谐，为车内塑造经典的高级质感。
驾驶室其余部分均采用真皮进行了重新包覆。像车顶、卧铺、驾驶室后壁等地，随处可见真皮存在。上半部分采用浅色真皮，而下半部分为深色真皮，质感这块属于遥遥领先。
在重新包覆之余，本车还配备了更多车内设施，比如安装在冰箱外侧的这台美式咖啡机，看着样式是不是有点眼熟，很像友商的产品呢？这也很正常，毕竟美式咖啡机的原理就是热水滴滤咖啡粉，大家都会采购家电行业的公模产品，遇到“撞脸”并不尴尬。
主驾驶座椅也是真皮包覆、带打孔和通风加热功能的顶配版。舒舒服服开车，再来口咖啡，确实惬意。
随着达夫卡车在欧洲市场的占有率越来越高，各类基于达夫卡车的改装作品也越来越常见。本车由达夫经销商Nyscan Trucks公司交付，改装工作则是根据客户意愿、由Nyscan Trucks公司负责对接、监修，交付即完成。这种“一站式”的省心服务，也是欧洲卡车改装文化发达的一大助推力。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
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