高达20吨的“大皮卡”！双排座驾驶室+鳄鱼皮内饰，福莱纳M2 106长头卡车实拍

在美国，皮卡是一种非常流行的交通工具。它在形式上类似乘用车+栏板货箱，既能拉人出行，还能利用货箱塞下不少货物，是一种宜家宜商的实用车型，非常适合美国“地广人稀”的环境使用，长期占据美国汽车销量前列。当然，皮卡车的载荷也是有极限的。遇到拉不动的重货怎么办？就得请“大皮卡”登场了。

前几天我们写了一篇RAM 5500大皮卡的文章。那台皮卡有着10吨以上的容许总重，能满足绝大部分的皮卡场景用车需求。然而遇到更重的货物时，即使是RAM 5500这种“重量级”选手也无能为力，这时就需要我们今天文章的主角：福莱纳M2 106。

福莱纳是北美知名的卡车制造商，如今隶属于戴姆勒卡车集团北美公司（DTNA），在北美卡车行业中有着举足轻重的地位。其旗下的Cascadia系列长头卡车一直是北美最畅销的Class 8重卡，是各大物流公司的“心头好”。M2 106这款车型隶属于福莱纳旗下的Medium Duty系列产品，也就是中型卡车。根据配置不同，福莱纳M2 106的吨位分级涵盖Class 6至Class 8，最重型号的GVW超过20吨，是一款较为强悍的中卡产品。

为什么说这款车型是“大皮卡”呢？很简单，原因就在于其“克制”的车身尺寸。在延续美国卡车经典的长头结构同时，福莱纳M2 106的车身长度、轴距都不算庞大，显得匀称、扎实。根据福莱纳的描述，M2 106这款车型专为“日常工作”而设计，也就是配送、倒短等等，紧凑的车身有助于提升机动性。并且，福莱纳M2 106还经常作为牵引车用于拖挂房车、马匹挂车的牵引，今天文中这台便是专为牵引马匹挂车而生。

老惯例，看车先看外观。同福莱纳其他的卡车产品一样，M2 106也是贯彻了家族化的外观设计。它的车身线条主打一个圆润柔顺：引擎罩凸起与轮拱相融合，并自然的过渡至车身侧面。这种设计有助于降低车辆空气阻力，亦塑造出了干净流畅的外观。

文中这台福莱纳M2 106诞生于2020年，因此其前格栅造型还是采用了福莱纳的经典设计：前格栅大体呈倒梯形几何，由镀铬饰条进行装点勾勒。格栅内部设计多级镀铬条，起到分隔气流、装点视觉的作用，带来更饱满的外观印象。

大灯同样是卤素灯光，外侧利用镀铬条进行强调。灯罩上带有加热丝，起到防冻除霜的作用。保险杠旁延伸出的立杆用于指示车辆顶角位置，这样驾驶员在车内就能通过立杆位置判断车身边角距离，从而更精准的移动车辆，减少长头结构带来的视野遮蔽。

作为一台美国卡车，镀铬、抛光这种处理手法自然是不会缺的。除了前文中提到的细节之外，这台福莱纳M2 106还在引擎罩上方设计了凸起的镀铬导风板。它的作用是将气流向垂直方向引导，以此减少直吹风挡造成的污垢。效果如何先不说，看起来确实比较强势。

镀铬保险杠、镀铬后视镜外壳这种“常规配置”自然也是不会少

掀起发动机罩，红色的“心脏”映入眼帘。光看颜色大家就知道：这车用的肯定是康明斯发动机。福莱纳为M2 106车型提供了两种发动机配置，一种是康明斯ISB 6.7发动机，输出马力覆盖200匹至325匹马力。另一种是康明斯ISL 9发动机，输出马力覆盖260匹至350匹。与之匹配的变速箱可选伊顿富勒手动、自动变速箱，或是艾里逊AT变速箱。全套美式动力，也是北美应用较为广泛的搭配。

这台福莱纳M2 106采用4×2的驱动形式，前桥轴荷16K磅，后桥轴荷30K磅，加起来的GVW达46K磅，换算成公制单位就是20.87吨。假如有需要，还可选装6×4等驱动形式，将GVW进一步提升至60K磅以上。要知道：美国卡车大量应用铝制材料，像本车的驾驶室就是轻量化铝材+电泳涂层，引擎罩也是玻璃纤维制造，整车自重非常轻，相应的载荷空间也得到了提升。对于牵引马匹挂车、房车而言，已经是非常的够用了。

无论是马匹还是房车，都得是手里有点钱的人才能玩得转的。既然有钱，那运载车辆的细节也要到位。虽然福莱纳M2 106岁一款不折不扣的商用车，但该车在改装过程中获得了全包围式的上装，并且做的也是棱角有致，与底盘和谐相融，看着就像一台一体化的原厂车一样，这也正是笔者将其称之为“大皮卡”的原因之一。

上装部分前段设计有挡板及钢架，既能便于车内人员观察后方，同时也能避免挂车撞击导致驾驶室损坏

车尾与底盘整体相融合，设计有照明灯光、电气接口及拖车方口

基于全家出行，或是搭载工作人员出行的需要，这台福莱纳M2 106采用了CrewCab双排座驾驶室，保险杠至驾驶室后壁长度（BBC）达到了154英尺，差不多是3.9米。从侧面看，你完全看不出这是台GVW达20吨的卡车，真和大皮卡没什么区别。

坐进车内。为了提升豪华感和舒适度，车主对这台福莱纳M2 106进行了彻底的改装升级。仪表台部分增添了木纹饰板，并且方向盘也更换成了四幅式的木制款式，看起来更加“古色古香”。

美国卡车经典的“钟表店”式仪表盘，在福莱纳M2 106上也依然存在

前后排座椅均采用真皮+鳄鱼皮组合面料进行包覆，看起来就无比豪华。后排座椅还可整体前移、放平靠背，成为一张床铺，供应急休息使用。

车内还设计有一台吸顶电视。虽然尺寸不大，但在卡车上也是难得一见的配置

在美国，福莱纳M2系列还是较为常见的。无论是城市配送、港口倒短等领域，都能发现它的身影。针对未来需求，福莱纳还推出了M2的电动版车型：eM2，同自家大哥eCascadia一起，面对未来零排放运输的挑战。像这样的“大皮卡”车型，除了美国，您还能在哪找到呢？感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！