SETRA是一家源自德国的豪华巴士制造商，国内将其称为“赛特拉”。它的前身是德国传奇巴士制造商凯斯鲍尔，作为半个安徽人，笔者对这个品牌还是有着深厚的感情。如今的赛特拉已成为戴姆勒卡车集团的重要组成部分，在欧洲豪华巴士领域享有崇高地位。“The Sign of Excellence”（卓越之证），正是赛特拉一直以来的孤傲座右铭。
梳理赛特拉的产品线不难发现：每款产品都有严格的定位划分。从主打入门与多用途的MultiClass系列，到侧重舒适性的ComfortClass系列，再到极致奢华的TopClass系列，各个系列都拥有自身丰富的特色。9月，南欧地区规模最大的客车展会FIAA在西班牙马德里举行。参加完IAA汉诺威车展之后，我们也马不停蹄的来到了FIAA客车展现场。走进展厅，赛特拉S 531 DT吸引了众多与会者的目光。虽然它只静静的停在展台最边边，但庞大如墙般的车身、红色闪光的车漆，无不让人印象深刻。今天这篇文章，就让我们借助现场照片，一起来感受赛特拉S 531 DT的魅力。
双层豪华巴士是一个品牌的旗舰车型，尼奥普兰的Skyliner、赛特拉的S 531 DT都是如此。庞大的车身带来的是单层车型难以匹敌的载客数量、车载设施，乘坐它本身就是一种新奇的体验。加上昂贵的购车价格，使双层巴士具有了天生的稀缺性。对于公路客运企业来说，双层豪华巴士就是当之无愧的旗舰、最好的“移动广告牌”。
在赛特拉巴士家族中，S 531 DT双层豪华巴士被列为TopClass（顶级系列）中的一员，该系列中还包含S 516 HDH等单层豪华巴士。虽然同属一个系列，但双层车身为S 531 DT赋予了“自成一派”的奢华，是其他单层巴士产品难以匹敌的。这一特殊之处，也是赛特拉所坦然承认的。
作为顶级双层豪华巴士，赛特拉S 531 DT拥有着最为庞大的车身。它的车身长度达到14米整，宽度为2.55米，高度为4米整。长、宽、高三项均恰好达到欧洲法规允许的上限。如此设计的用意在于尽可能拓展车内空间，以便布置更多座椅和更丰富的设施。
把车造的大不算本事，如何能做到大而精致才是本事。在精致感方面，赛特拉有着数十年的沉淀，反映在S 531 DT双层豪华巴士上同样如此。其全车均以富有艺术感的简约线条为引领，前脸采用大面积熏黑饰板，旨在与前风挡融合，突出整体感，并能降低车身视觉高度。对于乘客而言，也能减少庞大车身所带来的畏惧感。
SETRA镀铬字标设置在前脸中央，上下部分为镀铬饰条，将车标区域包裹起来，形成勾勒和强调效果
作为一台14米长、2.55米宽的豪华大巴，其庞大的身躯为机动性带来了天生的难题。为了帮助驾驶员操控车辆，车身周视摄像头成为了赛特拉S 531 DT双层豪华巴士的标准配置。在车内，驾驶员不仅可以单独查看车身前后左右方向的画面，同时也可选择数字合成的鸟瞰式“上帝视角”画面，大大降低了驾驶员的操控负担。在摄像头下方，凯斯鲍尔标志性的红底K标也没有缺席，体现出了悠久的历史传承。
作为赛特拉家族中的顶级型号，赛特拉S 531 DT的大灯经过了精雕细琢。其中转向灯被独立出来，与前脸镀铬条合为一体，起到延续线条的作用。大灯内部集成条纹式日间行车灯，主光源带透镜，且四周带有银色装饰，塑造出如歌剧院探照灯一般的点亮效果，这是新一代赛特拉S 531 DT的一大设计重点。
上下两层车身之间设置镀铬条装饰分隔，且上层前风挡雨刮采用竖置设计，既能降低风阻，也能起到良好的清洁效果
在赛特拉的豪华巴士车型上，你能发现：车身侧面总是带有一条金属色装饰。这条装饰线条叫做“La Linea”，是赛特拉豪华巴士的特色之一。不过在S 531 DT双层豪华巴士上，La Linea装饰线条的样式发生了变化，结合前轮上方的SETRA品牌标识，强调了品牌特色，并提升了辨识度。
在欧洲豪华巴士领域，电子后视镜系统已得到充分应用，赛特拉S 531 DT双层豪华巴士自然也不例外。其电子后视镜采用“吊舱”式造型，与传统后视镜相比，电子后视镜的正面投影面积更小，风阻和风噪相应更低，紧凑的尺寸也更便于车辆机动。与此同时，它还能借助数字处理手段提升画面质量，在夜间及恶劣天气下尤为实用，为清晰驾驶视野提供保障。
堆料到极致的态度，在机械配置上也没有落下。赛特拉S 531 DT双层豪华巴士搭载奔驰OM 471直列六缸柴油发动机，排量为12.8升，输出510匹马力及2500牛米扭矩，匹配奔驰PowerShift 3代GO 250-8八档自动变速箱。同款发动机常用于欧洲干线运输，推动一台二十来吨的巴士是相当够用了。
车辆采用6×2驱动形式，第二桥为驱动桥，第三桥带随动转向功能，有助于缩减转弯半径，提升机动性。第一、第三桥由采埃孚提供，而第二桥则是奔驰自己的RO 440驱动桥。ECAS电控空气悬架、防倾杆都成为了标配，为驾乘舒适性及稳定性保驾护航。
全车铝制轮毂，并且带有凯斯鲍尔K标轴头装饰，视觉效果相当地道
尾灯部分延续条纹设计，突出精致和艺术感
双层豪华巴士在行李舱空间方面是比较“捉襟见肘”的。不同于传统HighDeck巴士，双层车型的车身纵向空间主要为载客服务，行李舱便只能挪动到一层后方安放。赛特拉S 531 DT配备了8.4立方米的行李舱，供乘客放置大件行李。小包之类的随身行李，就得放到车内行李架上了。
行李舱内还设置有软胶垫，可以翻下来，挡住门槛条和车漆。这样一来放置重物时就不会磕坏车漆和密封条，是非常细节的设计。
双层豪华大巴的精髓之处在于车内，接下来就让我们进入车里看看。车门上贴有一张八边形贴纸，代表车辆配备了Aktivfilter系统。这个系统其实是口罩时期的一个遗留物，简单来说就是空调系统配备了HEPA滤芯，可以将病毒吸附在滤芯中，避免车内传染。
打开车门，首先映入眼帘的就是折叠式导游座。座椅坐垫下方还集成有扶手，便于乘客上车
仪表台内集成了一台冰箱，现场比划了一下，尺寸是真不小，至少能放下三提矿泉水
在驾驶区域，S 531 DT和其他的赛特拉巴士没什么区别。赛特拉作为戴姆勒卡车旗下品牌，其S 531 DT沿用了不少第四代奔驰Actros的驾驶组件，例如方向盘、仪表盘、各类控制面板等等，保持了较高的通用性及易用性。
仪表台上设置有整齐的控制按键以及多媒体屏幕
仪表盘采用经典的“双炮筒”式机械+液晶组合，熟悉奔驰卡车的读者们肯定不陌生
车身环视摄像头画面的显示屏设置在了车顶中部位置
对双层豪华巴士而言，奢华的车内空间堪称其最大优势之一。通常，车辆上层会被布置成贯通式乘坐区，下层则设置会议区、简易厨房、卫生间等，作为车内的活动重心。以这台展车为例，其下层便设计了对坐区域并配有桌子，用来聊天、玩游戏再合适不过。
前楼梯下方的空隙内用于放置急救包
长途行车时肚子饿了、人困了乏了怎么办？无需担心。在一层后部，赛特拉S 531 DT搭载了简易厨房，内设煮茶器、小烤箱等配置，结合随车冰箱，可存放、加热简餐。相对更为宽敞的空间，也是双层巴士的“体型特权”。
车载洗手间放置在了一层左后方位置，采用斜置马桶，以此让出更多可用空间。全尺寸马桶、洗手水槽、扶手等配置一应俱全，且空间相对宽敞，这也正是双层豪华巴士所带来的核心优势。
车身前门及后门处均设置有楼梯，便于乘客上下车
车辆二层被设计为前后贯穿的乘坐区域，提供更多载客量。假如有需要，也可拆除座椅，改造成房车、后勤车等大型特种车辆，焕发百变魅力。根据配置不同，赛特拉S 531 DT双层豪华巴士可选将前楼梯放置在车身左侧或右侧。根据楼梯安装位置的不同，车内空间格局、可用座椅数量也会发生不同的变化。
座椅后部同时设置有小桌板及折叠式杯架，为乘客带来更便捷的乘坐体验
总结
从外观的旗舰气场到车内的功能分区，赛特拉 S 531 DT 给人的核心印象并不是单纯的“大”，而是“大而有章法”。在法规允许的尺寸上限内，它把豪华、舒适和细节，组织成一套完整的移动出行方案。它既是客运企业最有说服力的“移动广告牌”，也是赛特拉“The Sign of Excellence”的具象注脚。对国内读者来说，S 531 DT 也许少见，但正因稀有，才更能让人理解欧洲豪华巴士对“旗舰”二字的严谨与执着。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的全球商用车内容，请持续关注提加商用车网及旗下欧美卡车社区！
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