来自赞丹的J. Prijs & Zn.公司专注于各类废弃物的收集，近日为其车队新增了两辆纯电动沃尔沃FMX Electric集装箱卡车。这两辆卡车配备了一台20吨米的Epsilon自动装载起重机和帕尔菲格勾臂系统，是公司车队电动化进程中的重要一步。车辆由沃尔沃卡车经销商LVS Trucks交付，上装则由Rijkhoff Autolaadkranen提供。
J. Prijs & Zn.的所有者Ceriel Prijs表示，这两辆沃尔沃FMX Electric集装箱卡车将在阿姆斯特丹运营。“我们的工作几乎都在阿姆斯特丹进行。要进入市区，电动卡车是必备条件。有了这两辆沃尔沃FMX Electric，我们可以毫无问题地驶入阿姆斯特丹市中心。”
最大化有效载荷
在车辆配置方面，Prijs与LVS Trucks进行了紧密合作。“我们的目标是：尽可能轻的卡车，同时实现最大有效载荷。根据LVS的建议，两辆车均配备了TAG-XL车桥配置，其中后桥采用宽轮距设计，这带来了2.5吨的额外有效载荷。另一项调整是，将驾驶员一侧的一块电池移位，为带压板的支撑腿腾出空间，使卡车能在作业地点快速稳定驻车。”
优化能效与电池容量
车辆经过精细匹配，以最高效地利用电池容量。“自动装载起重机和勾臂系统也采用电力驱动。我们希望卡车能完成一整个工作日的行驶和作业。因此，它们配备了最新、能效最高的Epsilon Q 200Z 95TR自动装载起重机和帕尔菲格HT 22 TEC勾臂系统。该系统通过CAN总线控制的电动取力器实现电子化操控。所有配置都旨在最优化地使用电池容量。”
车队中的首批电动卡车
对J. Prijs & Zn.而言，选择沃尔沃卡车是顺理成章的。“在我们22辆车的车队中，这是头两辆电动卡车，”Prijs说。“沃尔沃在这方面走在前列。此外，我们与LVS Trucks已经愉快合作了三十多年。在车队电动化过程中，LVS也扮演着重要角色。合作三十年，你很了解如何配置一辆柴油卡车，但电动卡车一切都是全新的。因此，LVS关于电动驾驶的信息交流会让我受益匪浅。内容不仅涉及车辆和充电，还包括与之相关的方方面面。讲解非常全面，帮助巨大。”
在自有充电站充电
卡车的基地位于赞丹，将在公司自有场地充电。“目前我们使用临时充电方案，但不久后，我们新充电站的首批充电桩将投入使用。初期我们设有8个充电点，后期将扩展到24个。这为我们进一步电动化车队创造了必要条件。我们所有的客户都来自阿姆斯特丹及周边地区，那里对电动驾驶的要求越来越普遍。预计未来车队中电动车的比例将越来越高。有了这个充电站，我们已为未来的扩张做好了准备。”
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