梅赛德斯-奔驰卡车将与内容创作者兼职业司机Tobias Wagner（在多个平台拥有超过16万粉丝，人称“电动卡车司机”）合作开展一项非凡项目：他将驾驶长途电动卡车梅赛德斯-奔驰eActros 600进行环球旅行。据目前所知，这将是首次完全由纯电动卡车完成的环球之旅。路线预计将超过45,000公里，穿越35多个国家，最多只需80次充电。整个探险行程预计耗时约一年。
用于环球之旅的eActros 600是一辆4×2平板卡车，于4月中旬在梅赛德斯-奔驰沃尔特工厂下线。经过一系列改装——例如安装带集成移动充电设备的备胎架、单胎配置、车头附加探照灯——卡车将获得由Bliss Mobil公司特别开发的房车上装，作为旅途中的移动基地。计划于2026年秋季启程。完整的探险车辆及项目更多细节将在初夏公布。
量产卡车变身探险车
梅赛德斯-奔驰eActros 600专为长途运输开发。它拥有超过600千瓦时的高电池容量以及自主研发的高效电驱桥，满载40吨的情况下，长途运输无需中途充电即可实现500公里的续航里程。而改装为探险车的平板卡车由于重量更轻，其续航里程通常会显著超过这一数值。
梅赛德斯-奔驰卡车德国公司管理委员会主席Christian Wilz表示：“纯电动长途运输如今在欧洲许多地区已经成为现实。我们的客户在日常运营中证明，只要基础设施到位，电动长途物流是可行的。现在，我们很期待Tobias驾驶eActros 600在这趟非凡的环球探险中会积累怎样的经验。这次旅行一方面将展示纯电动长途运输在全球范围内已经可以运行，另一方面也表明，许多地方仍需创造必要的条件，使其全面普及成为可能。”
来自日常的实际经验
对Tobias Wagner而言，该项目不仅是一次非凡的旅行，也是一个展示纯电动卡车在长途运输中已具备多大潜力的机会。这位影响者两年来一直作为职业卡车司机在下萨克森州莱尔市的Nanno Janssen Spedition GmbH物流公司全职工作。该公司正致力于将其卡车车队从柴油全面转向电动驱动，并为此已自建了一座充电站。Tobias Wagner多年来一直驾驶不同制造商的纯电动卡车——自2025年夏季起也开始驾驶eActros 600——迄今为止已在国内外长途运输中纯电动行驶了20万公里。
Tobias Wagner表示：“在经历了穿越22个国家的无数次行程后，我知道：电动卡车在长途运输中完全没问题。为了说服最后那些怀疑者，我将追随儒勒·凡尔纳的脚步——不过我不是80天环游世界，而是用80个充电桩！对于这样的冒险，eActros 600凭借其巨大的电池容量、高效性和改装潜力是完美的伴侣。因此，我正是想用这款车向大家展示，重型运输领域的电动出行早已在实际应用中落地生根。”
Tobias Wagner计划定期向他的关注者分享经验，并让人们深入了解重型商用车的纯电动旅行。他的路线将穿越各种迥异的区域——从设施完善的高速公路、漫长而艰巨的乡间道路，到偏远地区。由于并非所有地区都为纯电动卡车做好了同样充分的准备，这次旅行需要特别周密的规划和准备，以应对多变的气候、地形和基础设施挑战。
他的探险之旅不是为了创造纪录，而是为了回答一个实际问题：一辆现代纯电动长途卡车如今实际上能走多远？最大的挑战、障碍乃至偏见有哪些？
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