马自达汽车公司与日本通运公司于上月启动了一项试点项目，在成品车运输卡车中使用可再生柴油（HVO）。
马自达的目标是到2050年在其整个供应链中实现碳中和，而日本通运集团也致力于在2050年实现碳中和社会的目标，并为环境保护做出贡献。通过本次试点，两家公司旨在探索替代燃料在多大程度上有助于成品车及零部件物流的低碳化，同时促进社会对替代燃料的接受度。
该试点项目将在马自达防府市西之浦工厂与中关成品车停放场之间进行（往返约12公里），持续至2026年底。试点期间将评估燃料效率、性能及运营挑战，并为未来的推广积累经验。生物柴油燃料由NX商事提供，用于试点项目的两辆挂车将在与五十铃汽车公司的合作下，以与传统柴油燃料相当的条件（包括维护和检查规程）进行运营。
未来，马自达计划与物流企业、车辆制造商、燃料供应商以及区域扎根型企业合作，共同扩大需求，完善供应系统和基础设施，为长期使用HVO创造可持续的环境。
马自达汽车公司企业领导、执行董事兼首席供应链官角井和彦表示：“能与日本通运公司合作开展本次HVO示范项目，我们深感意义重大。通过在实践中有序积累燃料效率、性能和运营方面的经验，并与区域伙伴合作，我们将进一步推动这一举措的实际应用与推广。”
日本通运公司执行董事兼出行业务销售部负责人佐佐木修表示：“作为物流合作伙伴，我们很荣幸能参与马自达的碳中和计划，并合作开展本次HVO示范项目。我们将利用在成品车物流方面的专业知识，仔细评估燃料转换对运输质量和运营的影响，为实现可持续物流以及整个供应链的脱碳做出贡献。”
以此次示范项目为基础，两家公司将扩大志同道合的合作伙伴圈，推动整个供应链的脱碳进程。
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