斯堪尼亚Longline车型更多新闻曝光！

斯堪尼亚Longline车型的传闻终于得到了进一步的证实。根据德国卡车杂志《Fernfahrer》9月刊的报道，斯堪尼亚Longline版车型即将正式回归，并且首批车型预计将在未来几个月内出现在经销商处。这一消息进一步证实了此前美国斯堪尼亚代表布鲁斯·威尔逊（Bruce Wilson）的爆料。

《Fernfahrer》杂志的试驾报告揭示了长线版车型的一些细节。Longline版车型的开发是斯堪尼亚对高端、高需求客户群体的一种回应，这些客户希望为司机提供超出标准的舒适体验。Longline版车型的设计灵感直接来源于斯堪尼亚为消防部门提供的驾驶室设计，其基础结构，包括后地板部分，与消防驾驶室完全相同，这大大简化了设计过程。Longline版车型将有两种长度版本，分别对应消防驾驶室的CP28和CP31型号。长线版车型的CS28型号将比标准的卧铺版车型延长80厘米，而CS31型号则延长110厘米。

杂志中展示的是CS31型号的原型车，这是最长的版本。该原型车由斯堪尼亚位于拉克萨（Laxå）的特殊车辆工厂制造，该工厂也负责生产消防驾驶室，并将负责Longline版车型的生产。《Fernfahrer》杂志还证实了此前布鲁斯·威尔逊提到的驾驶室内部布局的信息。原型车的内部布局并不是最终的量产版本，而是有意保留了尽可能多的自由空间。最终销售的版本可能会有更复杂的内部装饰。斯堪尼亚也预计，许多运输公司会选择不配备扩展卧铺设施的Longline版车型，因为许多车辆可能会直接从工厂送往改装车间进行定制。

最后，一个关键问题是，新的CS28和CS31Longline版车型是否能够与全尺寸的挂车组合使用？官方尚未给出明确答案。然而，可以预期斯堪尼亚可能会利用更符合空气动力学的重型卡车所享有的长度豁免。斯堪尼亚已经在电动车型上验证了这种方法——只需更换更向前突出的前保险杠即可获得豁免。Longline版车型很可能会主要以6×2驱动配置（带转向轴）的形式销售，因为即使是符合豁免条件的重型卡车也必须适应标准化的转弯半径。