曼恩在NEFTON项目中首次实现3,000安培充电电流，刷新充电速度纪录

在NEFTON项目中，曼恩在测试台上成功运行了3,000安培的高电流车辆充电路径
该技术未来可实现高达3兆瓦的充电功率
这将使电动卡车的充电时间显著缩短

在NEFTON 3000研究项目中，曼恩卡车与客车公司及其他项目合作伙伴取得了一项技术突破：在车辆与测试台基础设施的协同作用下，成功实现了3,000安培的稳定充电电流。这一成果是兆瓦级充电的重大进步，将拓展纯电商用车的未来运营可能性。

在慕尼黑工业大学和弗赖堡弗劳恩霍夫太阳能系统研究所的测试台上进行的系列试验，为充电路径的热特性、开关组件、冷却系统和安全架构提供了可靠数据——该充电路径未来可实现高达3兆瓦的充电功率。

NEFTON项目中所实现的充电性能，精准回应了行业的关键目标：充电时间必须与运营流程相兼容。这使得一个场景更加接近现实：电动卡车在10到15分钟内即可补充足以行驶400公里的电能。当充电无法在法定驾驶休息时间内进行时，这一进展尤为关键。因运营安排而在未过夜充电的情况下出发的运输任务，也将从极高的充电功率中受益，因为卡车可以快速重新投入运营。此外，双人驾驶团队作业中也会产生需要尽可能缩短停驶时间的情况。从长远来看，如果每天能进行多次极快的中途充电，还存在减小电池尺寸的潜力。

为实现兆瓦级充电功率，NEFTON 3000项目对关键组件进行了全新设计。电流路径经过优化以最大限度降低电阻，因为高电流会产生显著的热损耗。电缆、连接器和分配单元的液冷系统经过精心设计，确保所有组件在允许的温度范围内运行，并满足高热和高电气要求。接触器和断路装置在满足安全要求的同时，也被设计用于高开关容量。此外，项目还高度重视适合车辆集成的方案，同等考虑安装、重量和安全性。

然而，要使远超1兆瓦的充电功率在未来成为现实，首先需要开发专为高充电功率设计的新一代电池系统。电芯化学、模块设计和电气连接都需要进行优化，以高效吸收和处理大电流。基础设施方面也需要进行相应调整。

NEFTON项目联合体由曼恩卡车与客车、AVL、慕尼黑工业大学、弗劳恩霍夫太阳能系统研究所、Prettl Electronics Automotive、能源经济研究中心和代根多夫应用技术大学组成。该项目由德国联邦经济和气候保护部资助，并得到DLR项目管理机构的支持。2024年7月，一辆充电功率达1兆瓦的曼恩eTGX已作为NEFTON项目的重要里程碑亮相；如今，测试台上的充电功率再次显著提升。