“瓦尔代33″重型卡车：中国福田设计，俄罗斯组装

俄罗斯重型卡车市场即将迎来新成员——”瓦尔代33″。这款三轴底盘车型将在下诺夫哥罗德启动生产，可用于安装自卸车厢及其他建筑或市政用途的上装。俄罗斯本土的上装制造商已收到首批量产版”瓦尔代33″。

“瓦尔代33”

• 总质量：33吨
• 开售时间：2025年

此前，”瓦尔代”家族共有四款基础车型。其中，中型载货车”瓦尔代8″和”瓦尔代12″在高尔基汽车厂的主装配线上生产。另外两款属于重型级别的”瓦尔代”，则由”下诺夫哥罗德载重汽车”公司负责制造。2023年下半年，这家公司在位于下诺夫哥罗德的工厂开始组装”瓦尔代45″长途干线牵引车。今年春天，经销商处又出现了同厂量产的”瓦尔代18″载货车及底盘，总质量为18吨。在之前宣布投产的”瓦尔代”系列中，只有”瓦尔代33″——这款6×4驱动形式的重型底盘——一直停留在样车阶段。但现在，这款车也终于走上了生产线。至此，以”瓦尔代”命名的车型在俄罗斯市场上已有五款，可满足多种不同的应用场景。

“瓦尔代33″名称中的数字代表着新车允许的最大总质量。不过，它在车桥配置上并未吝啬。前桥承重9吨，后桥每根承重16吨。将这些数值相加，就能看出这款底盘的真正潜力。原则上，如果换装承载能力更强的轮胎，它的允许总质量完全可以提升至41吨。在这种底盘上安装大容积后卸式车厢，就能得到一辆经典的矿用自卸车。

“瓦尔代33″的驾驶室下方布置了一台直列六缸发动机，排量11.8升，最大功率398马力。实际上，这与已经量产的”瓦尔代45″长途牵引车所用的柴油机是同一款，只是输出参数调低了一些。驾驶室也基本相同，但高度略低。宽度保持2.5米不变，但车顶采用标准高度，而非加高型，因为只设一个卧铺。当然，这个卧铺没有长途牵引车那么豪华，但空间充裕，足够司机舒展全身好好休息（卧铺长2260毫米，宽处520毫米，窄处370毫米）。驾驶室采用两点式空气弹簧悬置，搭配空气减震驾驶员座椅，提升了工作时的舒适性。前保险杠为金属材质，相比塑料的更耐磕碰。与发动机匹配的是12挡手动变速箱，可选自动换挡版本。所有车轮均配备电子控制的鼓式制动器。ABS防抱死系统和车身稳定控制系统为标配。

与”瓦尔代”家族的其他重型成员一样，这款新车也是基于中国福田汽车的产品，并根据俄罗斯的使用条件进行了本土化适配。这种适配对其大有裨益：在俄罗斯的气候条件下，额外的隔热和防锈处理绝非多余。同时，下诺夫哥罗德工厂正积极推进这些卡车的本地化进程。工厂已建立起驾驶室的焊接、涂装和装配生产线，进行完整的阴极电泳底漆处理，并开展发动机和车架的组装。这些车辆还采用了俄罗斯本土的隔热材料、蓄电池、轮辋、轮胎和油漆涂料，并适配了俄罗斯生产的暖风系统。

（这款18立方容量的自卸车厢同样是俄罗斯本土制造，采用S500高碳钢，并配有加热系统。底板厚度8毫米，侧板厚度6毫米。车厢结构设计兼顾了与沥青摊铺机的配合使用，以及安装道路清扫设备的需求。例如，主打道路养护业务的企业，已经见到了基于”瓦尔代33″底盘的KDW 700 AVG多功能道路清扫车样车，其配置包括：固体融雪剂撒布机（配11立方米料斗）、中置扫刷（作业宽度2.5米）以及布赫尔品牌宽度3.4米的前置快换推雪铲。）

“瓦尔代33″的标准配置包括：带电动调节和加热功能的侧后视镜、电动车窗、带四个扬声器的收音机、空气暖风加热器、空调、中控锁、定速巡航系统，以及遮阳帘和天窗遮阳板。

展望未来五年，工厂计划进一步实现驾驶室冲压件、车窗玻璃、油箱、车灯、座椅、车桥及电子元件的本地化生产。此外，在下诺夫哥罗德生产的重型”瓦尔代”车型，还将搭载俄罗斯本土的动力总成。这指的是近期投产的新一代现代化俄罗斯柴油机——雅马兹-770，并匹配雅罗斯拉夫尔变速箱。这款排量12.4升的发动机有多种型号，最大功率在350至550马力之间，峰值扭矩在1700至2550牛·米之间。目前，搭载该发动机的”瓦尔代45″牵引车正在进行测试。未来，雅马兹-770也将适配于”瓦尔代33″车型。