西班牙冷链运输企业PrimaFrio近日完成了一款新型冷藏半挂车原型的测试，其动力系统开创性地摒弃了传统柴油制冷机组，采用液氮制冷与太阳能供电相结合的方式，实现了冷藏运输过程中的零排放目标。
该测试挂车不再配备传统的压缩式制冷机组，而是采用基于液氮的冷却系统。这种超低温液体温度通常可达零下196摄氏度，储存于车辆专用的低温储罐中，通过热交换器将冷量释放至货厢内部，实现制冷。与此同时，挂车顶部安装了八块光伏板，总峰值功率达2480瓦，日均发电量约8.5至12.5千瓦时，用于挂车所有电气系统的供电，无需从牵引车取电。
PrimaFrio未公布测试的具体路线和货物种类，仅表示整个测试已圆满完成，液氮-太阳能系统的制冷效果足以满足实际运营需求。
参与该项目的企业包括液氮系统供应商Cryotrucks、光伏系统供应商Apollo Power，以及负责液氮供应的Air Products Group。液氮通过一辆罐式挂车和移动加注站进行补给。
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