在2026年IAA Transportation展会前夕，ZF展示了软件定义商用车如何通过提升可用性、效率和安全性，创造可衡量的客户价值。凭借对车辆系统交互与集成的深刻理解，ZF助力主机厂为未来车辆架构做好准备。通过数字化解决方案和互联车辆智能，ZF正逐步将软件驱动的创新转化为实际运营效益，为客户创造切实价值，同时向软件定义商用车的下一阶段迈进。
向软件定义商用车转型
商用车只有在路上行驶才能创造营收。同时，新法规、不断变化的客户需求以及日益增长的数字化趋势，使传统车辆架构的复杂性持续上升。主机厂和车队运营商因此寻求在车辆全生命周期内持续提升性能，同时有效管理系统和软件的复杂性。这一趋势加速了向软件定义商用车的转型。
ZF商用车解决方案事业部研发负责人Ivan Brajdic表示：“软件定义商用车不是为技术而技术，而是为了提升可用性、效率和车辆在整个生命周期内的持续性能优化。为客户开发并提供这种价值，正是ZF创新的驱动力。”
在此背景下，ZF正将驾驶辅助系统、制动、驱动和数字化技术适配于未来车辆架构，同时已提供具备可衡量客户价值的实际应用。
创造全生命周期价值
安全的软件更新管理、车辆诊断、状态监测和互联车辆智能，是迈向软件定义商用车的关键基石。在已有或已公布解决方案的基础上，ZF帮助车队运营商满足法规要求、提升车辆可用性并优化全生命周期性能。这些解决方案包括软件更新管理系统、ZF[pro] Diagnostics诊断系统，以及通过ZF Health Check提供的状态监测服务。所有方案均配备符合最新标准的集成网络安全防护。ZF还日益注重车辆系统间的协同，尤其是制动与驱动技术的配合。ZF制动与电驱动协同计划展示了这些协同效应如何进一步提升车辆效率。
整车组合的全面互联
在此基础之上，ZF将互联与系统集成从单一车辆系统扩展到整车组合及其运行环境。卡车-挂车连接（TTL）概念便是一例，它在卡车与挂车之间建立高速通信链路。通过整车组合的双向实时数据交换，TTL为未来软件定义功能和智能车辆应用奠定了基础。潜在应用领域包括将挂车摄像头集成至驾驶辅助系统，以及从驾驶室直接控制挂车功能，如提升桥、支撑腿和照明系统。卡车-挂车连接旨在取代传统插接件，通过单一、安全的点对点连接统一牵引车与挂车之间的通信。
为未来商用车奠定基础
基于当前的软件解决方案、互联车辆智能和商用车联网技术，ZF正为下一代商用车奠定基础。在ZF CV技术日上展示的“SdCV Driver Terminal”概念便是一例，展示了面向服务的软件架构以及车辆与基础设施的互联如何提升物流场站的效率、安全性和运营管控能力。所研究的功能包括作业场地自动配置、驻车制动远程激活以及基于低功耗蓝牙的安全功能。该概念展示了减少人工操作、提升运营效率的潜力。
这些能力的结合，体现了ZF如何将软件方案、互联车辆技术和系统级集成相结合，在车辆全生命周期内创造高价值。这种渐进式方法使主机厂和车队运营商能够在今天就实现运营效益，同时为未来的软件定义商用车做好准备。
ZF在2026年IAA Transportation上的展示
在2026年IAA Transportation上，ZF将展示迈向软件定义商用车的下一阶段成果。亮点包括安全的空中软件更新解决方案——这是未来车辆架构的关键因素。此外，ZF还将展示卡车与挂车之间的高速互联技术，以及在集中式车辆智能领域的进一步进展，为全新软件定义功能铺平道路。（来源：ZF）
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