戴姆勒卡车发布2025年第三季度及前三季度业绩数据

2025年第三季度：

• 工业业务收入：106亿欧元（2024年第三季度：123亿欧元）
• 调整后集团EBIT：7.16亿欧元（2024年第三季度：11.8亿欧元）
• 工业业务调整后营业利润率（IB）：6.3%（2024年第三季度：9.3%）

在北美市场持续的不确定性下，预期销量、收入和利润有所下降；梅赛德斯-奔驰卡车取得了更高的调整后EBIT和调整后营业利润率；卡车亚洲在困难的关键市场中交出了稳健的业绩；戴姆勒巴士继续保持可持续的盈利能力；金融服务部门则提高了利润和利润率。

2025年展望确认：

预计工业业务的调整后营业利润率为7%至9%。

戴姆勒卡车控股公司（Daimler Truck）在第三季度的集团业绩出现预期中的销量、收入和盈利能力下降。由于北美卡车市场持续面临压力，客户在极为疲软的货运环境和缺乏监管明确性的情况下依然保持谨慎，导致业绩受到抑制。梅赛德斯-奔驰卡车业务受益于欧洲销售增长，调整后的EBIT和调整后的营业利润率（adj. ROS）均有所上升。卡车亚洲在第三季度交出了稳健的业绩，尽管日本和印度尼西亚等亚洲关键市场的市场条件依然困难。戴姆勒巴士继续保持强劲的盈利表现。金融服务部门的业绩和利润率有所提升。

戴姆勒卡车首席执行官Karin Rådström表示：“通过2025年前九个月的业绩，我们展示了戴姆勒卡车在不确定时期的增强韧性。我们在控制成本方面取得了进展，并同时利用我们的领先品牌、产品和服务：戴姆勒巴士在核心市场保持市场领先地位，北美卡车在美国市场继续保持领先地位，梅赛德斯-奔驰卡车重新成为欧洲市场的第一品牌。我们是客户的首选合作伙伴——这是我们在当前不确定性中成功应对挑战的有力优势。”

在2025年第三季度，戴姆勒卡车集团总销量为98,009辆（2024年第三季度：114,917辆），工业业务（IB）收入为106亿欧元，低于去年同期的123亿欧元。报告期内，集团调整后的EBIT为7.16亿欧元（2024年第三季度：11.8亿欧元），工业业务调整后的营业利润率为6.3%（2024年第三季度：9.3%）。工业业务的自由现金流（FCF）为2400万欧元（2024年第三季度：-4100万欧元）。第三季度的每股收益（EPS）为0.57欧元（2024年第三季度：0.77欧元）。集团的订单量在2025年第三季度为93,923辆，基本与去年同期持平（2024年第三季度：94,709辆），这得益于欧洲的积极势头以及北美在第二季度的低谷之后的复苏。电动汽车的销量同比增长了175%，达到了1,833辆（2024年第三季度：666辆）。

戴姆勒卡车首席财务官Eva Scherer表示：“梅赛德斯-奔驰卡车、卡车亚洲和戴姆勒巴士在第三季度取得了稳定的业绩。同时，受北美市场困难条件的影响，集团业绩如预期有所下降。在全球环境充满不确定性的情况下，我们将继续专注于我们能够积极控制的因素：提升组织和运营效率，并进行严格的成本管理——明确的目标是始终为我们的客户提供巨大价值。”

展望确认

2025年全年展望保持不变：预计集团全年销量为41万至44万辆，工业业务收入为440亿至470亿欧元。集团调整后EBIT预计将在36亿欧元至41亿欧元之间。戴姆勒卡车预计工业业务的调整后营业利润率为7%至9%。工业业务自由现金流（FCF）预计将在15亿欧元至20亿欧元之间。

戴姆勒卡车继续在动态的全球环境中运营。2025年的展望仍将受宏观经济和地缘政治发展的影响，尤其是美国的贸易政策和供应链中的挑战。

关键财务数据 — 集团与各业务部门

自2025年1月1日起，戴姆勒卡车将中国和印度的业务整合进梅赛德斯-奔驰卡车业务部门。2025年第一季度的数据、调整后的去年对比数据以及2025年全年展望将基于新的部门结构进行。

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