卡玛兹正研究为新一代车型加装起动机-发电机单元，包括K6干线牵引车。该项目由“ЭТК”公司开发，并获得俄罗斯科学基金在国家项目框架内的资助，卡玛兹本身则作为技术任务委托方。
该起动机-发电机将成为混合动力驱动的关键部件，使传统发动机与电动机协同工作。针对K6牵引车，工程师选择并联式混合动力方案：电机可接入传动系统，在行驶中辅助主发动机。
不过，该系统的功能将随运输类型而变化。例如，在卡玛兹客车上，该系统主要计划用于增加车载电能储备。
卡玛兹创新车型总设计师谢尔盖·纳扎连科指出，专家们已在考虑不仅制造样机，还要将该系统融入未来量产车型。
项目名为“混合动力发动机起动机-发电机 комплект”，于2025年在面向运输行业工业发展的计划中通过俄科学基金资助遴选。官方文件中，执行方为“ЭТК”有限责任公司，技术方案委托方为卡玛兹股份公司。
目前尚无此类卡车投产的任何信息。相关工作仍处于设计和集成阶段，因此称混合动力牵引车已准备下线还为时过早。
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