自两年前以来，曼恩公司便开始通过火车运输在波兰涅波沃米察（Niepołomice）工厂生产的新型卡车。作为德国领先的商用车制造商，曼恩最近分享了这一创新物流项目的最新统计数据，并附上了多个装卸场景的照片。此外，曼恩还提到了电动卡车在该项目中的应用。
自2023年6月以来，曼恩已通过火车成功运输超过11,000辆新型卡车。这些车辆从位于克拉科夫附近的转运站出发，分布到德国和奥地利的多个目的地。大多数卡车最终到达德国的雷讷（Rheine）终端，该终端隶属于VEGA公司，是这一系列运输活动的主要组织者。
为了提升运输效率，曼恩采用了“r2L connectors”平台，这种平台专为卡车装载设计。平台的低矮结构使其能够运输高度达到4.2米的重型卡车，同时也能轻松装载并排的两辆牵引车。这一设计为运输高特殊性车辆（如非公路作业的卡车）提供了极大的便利。
除了火车运输，曼恩还在这一项目中积极采用电动牵引车——MAN eTGX低车架版。这些电动牵引车负责从雷讷终端接收新交付的曼恩卡车，并在300公里范围内配送到各大客户。根据计划，到2025年底，VEGA将投入10辆电动牵引车，未来几年内还将进一步增加20到30辆。
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