2026年6月，莫斯科共注册1,251辆新卡车，同比增长15.5%。与5月相比，市场则微降1.4%。莫斯科占全俄卡车注册总量的31.91%，而5月这一比例为33.07%。
据“汽车统计信息”机构数据，市场主要变化并非体现在总量上，而是需求结构发生了显著调整。俄罗斯本土品牌注册量从422辆增至656辆，增幅达55%，市场份额从39%升至52%。与此同时，进口品牌注册量从661辆降至595辆，下降10%，市场份额从61%降至48%。
品牌方面，卡玛斯以433辆的注册量位居榜首。其后依次为东风（172辆）、汕德卡（85辆）、MAZ（80辆）、一汽（68辆）和GAZ（67辆）。进入前十的品牌还包括陕汽（53辆）、豪沃（49辆）、乌拉尔（41辆）和瓦尔代（30辆）。
车型层面，6月排名第一的是卡玛斯-65115 6×4，注册量从41辆跃升至117辆，市场份额从3.8%升至9.4%。东风DFH增长112%，达91辆；东风GX从3辆增至66辆；卡玛斯-5490 4×2增长107%，达62辆。
莫斯科仍是全俄最大的卡车需求中心，但当前的增长主要源于各品牌和车型之间的注册量重新分配。市场总量尚未恢复到去年同期水平，而领先者的构成已明显改变。专家指出，这更像是市场正在走出低谷，而非全面复苏。
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