柴油价格高企：Iveco Schouten斥资采购50辆生物LNG重卡，为运输企业提供即用型绿色方案

面对持续高企的柴油价格，Iveco Schouten近日采购了50辆配备液化天然气动力系统的全新Iveco S-Way牵引车，专为使用生物LNG运营而设。通过这项投资，该公司有意增加了即用型车辆的现货储备，以满足那些希望立即转向可持续、高适用性且具有商业吸引力的解决方案的运输企业的需求。

这些卡车将由Iveco Schouten提供给希望投资于面向未来的运输解决方案的客户。恰逢柴油与生物LNG之间的成本差异日益凸显，Iveco Schouten注意到市场对可立即投入使用的替代方案的兴趣正在迅速升温。通过此次扩充，运输企业能够更快地完成转型，无需经历漫长的等待期即可投入生物LNG运输业务。

新款Iveco S-Way牵引车属于VECTO能效等级3，配备现代化技术与舒适的驾驶室环境，并搭载两个LNG储罐，单次加注续航里程可达1800公里。Iveco表示，这使得该车型尤其适合国际及长途运输。

尽管在某些应用场景下，电动化是一个不错的解决方案，但实践中证明，纯电运输在许多情况下仍不具备可行性或难以规模化。恰恰在这些领域，生物LNG提供了一条立即可用、经过验证且能实现大幅减排的路径，其运营特性也与运输企业的日常实践高度契合。

欧洲法规为可持续燃料提供政策支持

推动运输业进一步脱碳的重要基础之一是可再生能源指令III。这项欧盟指令要求成员国大幅提升可再生能源在交通运输中的占比，目标是到2030年取得显著进展。在这一政策框架下，生物甲烷（即生物LNG）扮演着重要角色。该燃料由粪肥、有机废弃物及其他生物质原料等有机残余物生产。

因此，相较于柴油，生物LNG可实现极高的二氧化碳减排量。在某些特定的产业链中，例如以粪肥为原料生产时，其气候影响甚至可能呈现负值。通过捕获并利用原本会释放到大气中的甲烷，所避免的温室气体排放量实际上超过了燃料使用过程中产生的排放量。

此外，新的欧洲政策机制对减排效果最优的燃料给予激励。这使得生物LNG具有很高的”绿色价值”，不仅带来出色的环保绩效，也为希望立即推进脱碳的运输企业创造了极具吸引力的商业前景。

成熟的基础设施与令人信服的商业案例

Iveco指出，生物LNG的一大优势在于现已形成成熟且覆盖国际范围的基础设施。近年来，欧洲的加气站网络显著扩张，使得基于生物LNG的国际运输如今已具备实用性和可靠性。

此外，Iveco Schouten表示，对众多运输企业而言，生物LNG提供了极具吸引力的商业案例。正是高二氧化碳减排量、长续航里程、成熟的车辆技术以及具有竞争力的燃料成本这几点优势相结合，使生物LNG成为重型运输领域最具吸引力的脱碳选项之一。实践证明，对于那些希望现在就开始行动的企业来说，生物LNG不仅在环保层面，在商业层面也是一个非常合理的选择。

Iveco Schouten进一步指出，生物LNG的商业价值不仅体现在当下的燃料价格上。其高绿色价值以及可再生燃料在欧洲政策框架中的结构性地位，使得生物LNG对于寻求最大程度减排同时保持成本优势的运输企业和货主而言，具有持久的吸引力。正因如此，生物LNG不仅是一个可持续的替代方案，对于越来越多的运输企业而言，更是一条当下就值得投身其中的、令人信服的转型之路。

为运输企业提供一站式脱碳方案

Iveco Schouten总经理Martin Nieuwenhuizen认为，生物LNG在公路运输能源转型中扮演着重要角色，尤其是在电动化方案尚不切实际的应用领域。

“我们认为生物LNG是公路运输领域最合理、最立即可用的脱碳路径之一，特别是在纯电驱动目前尚不现实的领域，比如重型国际运输和长途运输。通过提供这批牵引车，我们为运输企业带来了一个当下就能落地的解决方案：运营可靠、即买即用，其商业价值正变得让越来越多的运输企业难以忽视。正因如此，我们认为现在是入局的最佳时机。”

Iveco Schouten表示，根据所使用的原料和生产链的不同，投入生物LNG卡车运营可实现较柴油超过200%的二氧化碳减排量。