曼恩持续推进入厂物流电动化

纯电动曼恩eTGX首次投入匈牙利与德国之间的供应商零部件跨境运输
JS Logistics运营最长520公里的固定直达线路，以及通过物流枢纽进行集拼运输
五辆eTGX车辆于2026年6月交付JS Logistics
目标：到2026年中期，曼恩入厂物流投入约50辆纯电动卡车

曼恩卡车与客车公司正持续推进其入厂物流的电动化进程：公司与物流企业JS Logistics合作，已将五辆纯电动曼恩eTGX卡车投入运营。这些车辆首次用于匈牙利供应商与德国曼恩生产工厂之间的零部件运输（入厂物流）。

车辆既用于直达线路，也通过中央转运点进行集拼运输。在莱贝尼（匈牙利）与慕尼黑（单程约520公里）之间的线路上，车辆采用“接力”模式运行：两辆卡车对向行驶，途中交换挂车。这些均为整车运输服务，即整批客户货物不经中转直接运输。另一辆车负责从匈牙利杰尔的物流中心运输集拼货物至曼恩工厂，主要送往慕尼黑。

此外，还有三辆eTGX卡车通过德国基尔克尔的物流中心投入运营。从那里，来自法国、西班牙/葡萄牙以及英国/爱尔兰的货物主要被运往慕尼黑（约400公里）和纽伦堡（约350公里）的工厂。

曼恩卡车与客车生产和物流董事会成员Michael Kobriger表示：“通过在我们的生产物流中部署eTGX，我们与强大的合作伙伴共同证明，零排放重型运输如今已在实际运营中成为现实。我们正持续推动转型——既为我们的客户，也为了我们自己的网络。”

入厂物流电动化加速推进

这些措施是曼恩为去碳化入厂物流供应链而实施的全面转型计划的一部分。自2024年秋季以来，曼恩一直在推进将纯电动卡车逐步整合到自有物流网络中的工作。曼恩入厂物流的卡车每年总行驶里程高达1.65亿公里。目标是到2026年中期，使大约50辆车辆投入入厂运输服务，同时继续扩建曼恩工厂和服务网点的充电基础设施。多条横跨多个欧洲国家的线路已实现电动化或正在准备中。曼恩运输解决方案为这一进程提供支持：通过全面的360度咨询服务，帮助客户完成向电动出行的转型——从工况分析、充电基础设施到整合至现有运营流程。