梅赛德斯-奔驰卡车已向科隆废弃物处理与回收公司交付了三辆第二代电池电动梅赛德斯-奔驰eActros 400 ProCabin车型，这些车辆将作为自卸半挂列车用于市政作业。这批车辆是梅赛德斯-奔驰卡车中首批配备原厂集成机械式取力器的车型。此前，相应的应用只能借助外部上装和系统供应商的解决方案来实现。液压单元的最终集成以及Schwarzmüller公司提供的钢制半圆自卸货箱的交付，将由Erkes商用车公司在后续完成。
梅赛德斯-奔驰卡车德国公司管理委员会主席Christian Wilz表示：“随着这批用于自卸半挂作业的eActros 400的交付，我们证明了电池电动驱动也能可靠地覆盖废弃物处理物流中的高要求应用。循环经济和废弃物处理行业通过保护资源、将可回收物保留在循环中，承担着重要的社会责任。通过我们的零排放运输解决方案，我们为这一任务提供支持，并与合作伙伴一起为更可持续的未来做出贡献。”
REMONDIS可持续服务有限公司总经理Sascha Hähnke表示：“碳中和的废弃物物流是未来最大的挑战之一，无论是在私营企业还是在市政领域。像AVG这样的公私合作伙伴关系在此具有明显的优势，因为它们能够最优地整合专业知识与资本，从而加速实施。戴姆勒卡车凭借eActros 400，为迄今为止完全依赖化石能源的应用领域提供了一款切实可行的商用车。由此，AVG和REMONDIS正在为迈向碳中和的未来指明方向。”
这些车辆是AVG科隆“BELLA”项目的一部分，将取代传统动力车辆，负责在工厂内以及运往附近处理设施的炉渣运输任务。在车队转型的同时，AVG科隆正在投资建设一个自有的、约3000平方米的电动卡车充电站，配备九个商用车充电桩。充电桩的电力供应通过直接连接至公司自有的生活垃圾焚烧厂来实现。
梅赛德斯-奔驰eActros 400配备两组电池包，每组容量为207千瓦时，总装机容量为414千瓦时。电池采用磷酸铁锂电芯技术，以其长寿命著称。
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