近期，波兰国际运输企业Everest Logistics Services（总部位于马佐夫舍省谢尔普茨）购入六辆沃尔沃FH Aero 500 LNG牵引车。每辆车均搭载HPDI喷射技术的发动机，可在天然气中混入微量柴油以实现压燃，动力表现媲美柴油机。不过，单次加注续航里程约1000公里，这也是燃气卡车的主要限制之一。
新车由授权经销商NIJWA在Rzgów交付。尽管外观偏向车队实用风格，配置却颇为丰富：每辆车均配备集成式驻车空调I-Park Cool、车顶24英寸电视、全套安全系统、真皮方向盘以及替代后视镜的摄像头。驾驶室为中等高度的Globetrotter版本，而非最高顶的XL。
值得关注的是，在2026年燃气卡车已不再享受通行费豁免的背景下，Everest为何仍选择FH Aero LNG？首先，这批车辆不仅可使用化石来源的天然气，还可使用由废弃物制成的生物沼气——后者在二氧化碳减排方面与纯电驾驶相当，日益受到客户的重视。此外，生物沼气目前价格优势明显，远低于柴油，尤其在德国，每公斤售价甚至低于1欧元，仅为柴油价格的一半。
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