荷兰特种运输巨头 Van Der Vlist 日前向曼恩一次性订购五辆 hTGX 氢内燃机牵引车，决定在超规格货物运输场景里率先验证这项几乎零碳的全新动力路线。按照交付节奏，前三辆三轴带随动桥、配顶级卧铺驾驶室的 hTGX 将在今年底前抵达荷兰，剩余两辆计划于 2026 年初到位，全部投入 Van Der Vlist 在欧洲各地的风电叶片、化工模块等超重、超大件运输任务。
hTGX 是曼恩刚推向市场的小批量旗舰，它的核心是一台由 15.2 L D38 重型柴油机深度改造而来的 16.8 L 氢内燃机：缸盖、燃油系统彻底重做，氢气直接喷入气缸燃烧，保留了传统柴油机“大块头”的低扭特性，却摆脱了柴油的碳排放。
与常见的燃料电池路线不同，氢内燃机避开了复杂、昂贵且对工况敏感的电堆系统，也无需大容量动力电池，整车结构和供应链都沿用成熟柴油平台，理论上购置与维护成本更低。Van Der Vlist 押注这项技术，看中的正是其“像柴油一样皮实、却几乎零排放”的潜力——氢气在气缸内燃烧只生成水，二氧化碳、氮氧化物等温室气体排放趋近于零，为公司在碳排放监管日益严苛的欧洲市场提前锁定绿色通行证。
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