五轴底盘因其高载重量和紧凑尺寸在欧洲逐渐流行。因此，越来越多的制造商开始以工厂化的方式提供这种车型，DAF公司也加入了这一行列。DAF的五轴车型多年来一直存在，但此前并非完全的量产产品。这些车辆从工厂出来时是四轴底盘，随后在合作的授权车间中添加第五轴。然而，现在DAF的五轴XD和XF车型将在主要装配线上直接组装，并正式进入工厂产品系列。这将使车辆更容易获得，价格更低，交付时间更快。DAF为这种五轴配置赋予了官方的三位字母缩写“FAF”。
XD FAF和XF FAF车型将仅提供一种驱动配置，即10×4。前两轴为转向轴，三、四轴为驱动轴，第五轴为可转向和可提升的轴。在悬挂方面，前轴将安装在钢板弹簧上，载重量为8吨或9吨，而后轴将安装在气囊上，总载重量为34吨。
这种五轴底盘的技术最大设计总质量（DMC）可达52吨。然而，合法的DMC将取决于各国法规是否承认这种配置。例如，在荷兰，五轴单体车辆的重量可达50吨。瑞士和斯洛伐克的法规也承认这种车辆，允许其重量为40吨，与五轴组合车辆相同。然而，在波兰和德国，关于单体车辆的法规仅涵盖四轴车辆。这意味着在这些国家，五轴配置的DMC与四轴配置相同。
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