雷诺卡车瑞士分公司近日宣布，已向Migros Aare连锁超市交付又一辆牵引车。这正是一辆采用最短车身版本、不带任何卧铺、专为短途配送路线设计的车辆。然而有趣的是，瑞士方面并没有选择人们在这种应用场景下通常预期的本地车型Gama D，而是订购了配备三级登车踏板、发动机通道凸起不明显的长途车型Gama T的日间版本。不仅如此，他们还选用了产品系列中排量较大的13升发动机，并选择了功率相对较高的480马力版本。这种配置造就了一辆型号为Renault T480的牵引车——该型号在国际长途线路上随处可见，但在这里却以一种截然不同、前所未有的面貌出现。
事实证明，Migros Aare超市连锁集团并非首次尝试，其车队中已拥有多辆采用类似配置的雷诺T系。选择这种配置，一方面是基于车辆机动性的考量——无论是穿梭于城市内的门店，还是在狭窄的阿尔卑斯山路上机动，都至关重要。另一方面，尽管选用日间驾驶室，公司仍希望为驾驶员提供足够的工作舒适度和人机工程学体验。因此，订购拥有比那些更低、更窄的典型配送车型更精致驾驶室的长途车型，便成为理想之选。
如果说上述配置已足够新奇，那么这款车的燃料版本同样值得一提。这款交付的雷诺T480，与之前交付给Migros Aare的车辆一样，配备了适用于B100（即纯生物柴油）的套件。这家瑞士公司多年来一直致力于推广这种燃料，旨在减少温室气体排放，同时保持内燃机提供的行驶自由度。更值得一提的是，2024年该公司甚至获得了瑞士联邦海关总署的特别许可，允许全年无限制地使用生物柴油，不受气温影响。在此之前，该公司有义务将B100与石油基燃料混合使用。
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