来自贝亨安巴赫的Koolwijk Logistics公司近日投入运营一辆配备氢内燃机的MAN hTGX卡车。这辆6×2强动力牵引车将作为长组合车辆用于集装箱运输。
Koolwijk Logistics公司总监Dave Koolwijk表示：”采用长组合车辆完全契合我们的可持续发展规划，与氢燃料结合更是相得益彰。我们从一开始就对MAN的氢内燃机技术充满兴趣。”这一兴趣最终促成了公司对MAN hTGX的采购，该车型也成为荷兰首批投入使用的氢内燃机卡车之一。
这辆配备随动转向桥的hTGX 6×2牵引车标志着MAN品牌重返这家集装箱运输公司的车队。该车将在荷兰全境运营，主要往返于芬洛和恩斯赫德方向。凭借56公斤的氢燃料储量，MAN hTGX的续航里程可达600公里。
这款17升氢内燃机可输出520马力，匹配带液力缓速器的MAN TipMatic 12挡自动变速箱，动力强劲，足以承载三个20英尺集装箱的载荷。
勇于尝试
Dave Koolwijk继续说道：”这辆卡车体现了Koolwijk Logistics的企业精神。我们公司已成立逾百年，近期完成收购后车队规模已达105辆。作为领先的运输企业，我们必须紧跟市场趋势。”
Koolwijk认为，柴油车的运营正受到越来越多限制，探索新动力方案已成为企业的责任。”要去测试、去尝试。我们有这个能力，就必须去做。说不定这条路行得通，未来我们就会有五辆这样的车。”
长度合规
目前公司先从第一辆车开始，由Leeuwen Trucks & Vans交付。这辆全新的MAN hTGX已给人留下深刻印象。司机Jan van Pierre期待已久，他已全面研究相关技术，迫不及待想驾驶这辆新车。
尽管驾驶室后部安装了氢燃料罐，整列车仍控制在法定最大长度范围内。该车获准总重达60吨，并已通过ADR危险品运输认证。Koolwijk选择了宽敞的GX驾驶室及专用侧裙，车辆还配备了安全套件和滑动式鞍座。
在加氢方面，公司已与Fountain Fuel签订合作协议。接下来，Koolwijk将研究确定最佳的加氢地点和时机。”涉足氢燃料运输是一项重大举措，”Koolwijk表示，”我们将全力以赴去尝试。毕竟，未来充满未知。”
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