位于荷兰布洛克尔的梅林克运输公司近日将三台新的斯堪尼亚 460R 4×2 Super牵引车投入使用。这些车辆获得了具有优势的VECTO 3级认证，是公司为应对将于今夏启动的卡车收费系统而做出的战略性投资。通过此次车队扩充，这家家族企业进一步彰显其对高效、面向未来且注重成本效益的运输服务的专注。
注重效率的家族企业
梅林克运输公司已运营33年，是一个真正的家族企业。今年1月1日起，女儿朱迪思·梅林克和儿子皮特·梅林克已从父亲兼创始人阿里斯·梅林克手中接管业务。阿里斯·梅林克仍会参与日常运营。这个三人核心与22名固定员工共同支撑着家族企业。”必要时，我们也会亲自上阵驾驶，”阿里斯·梅林克表示。
公司车队全部由斯堪尼亚卡车组成，总计17辆。业务主要集中于商店配送和仓储中心运输，并辅以向法国运输冷藏蔬菜花卉以及为一家禽类屠宰场提供本地运输服务。”我们几乎只从事冷藏运输，并且只使用冷藏挂车，”梅林克介绍道。
选择斯堪尼亚 Super：省油与可预测性
梅林克运输公司独家选用斯堪尼亚，是一个深思熟虑的决定。”这当然是出色的驾驶员用车，但最重要的是其燃油经济性脱颖而出，”梅林克说，”每一代新车都比上一代更省油。此外，斯堪尼亚积极帮助我们进行交付培训和提供车队管理概览，使我们能深入了解驾驶风格和每辆车的性能。”
这三台新的斯堪尼亚 460R Super牵引车配备了最新的动力总成，并与公司之前的投资一脉相承：2024年，公司已投入使用了六台VECTO 3级的斯堪尼亚Super卡车。
VECTO 3级：为收费系统做好准备
近期投资的一个重要考量是VECTO等级认证。新卡车属于VECTO 3级，这在即将实施的收费系统框架下将带来显著的财务优势。
“VECTO等级越差，未来每公里支付的费用就越高，”梅林克解释道，”我们对此非常重视。通过正确的配置和Super发动机，这些斯堪尼亚处于一个有利的等级，这每年能节省大量开支。”梅林克认为，行业内许多同行仍低估了这方面的影响。”大家都知道收费系统即将到来，但并非所有人都意识到VECTO等级将起到决定性作用。我们不想措手不及，正在明确地进行前瞻布局。”
驾驶员是关键环节
驾驶员也是梅林克运输公司效率战略中的重要一环。许多车辆有固定驾驶员；在24小时运营时则会轮班。国际运输任务始终由固定驾驶员执行。
“我们保持沟通顺畅，”女儿朱迪思·梅林克补充道，”驾驶员会定期收到关于其燃油消耗的反馈。我们也会在绩效面谈中讨论这一点。我们总是充分利用斯堪尼亚提供的免费交付培训。”被问及时，朱迪思·梅林克也表示公司同样面临驾驶员短缺问题。”我们一直为优秀且有积极性的驾驶员留有位置。我们是一家小型家族企业，且大多使用最新的设备。附近地区感兴趣的驾驶员可以随时给我打电话，过来面谈。”
服务与连续性
这三台新斯堪尼亚由斯堪尼亚阿尔克马尔分公司交付，梅林克运输公司的整个车队都纳入与该分公司的维修合同。”这让人安心和有保障。我们清楚情况，可以专注于自己的工作，”梅林克总结道。
本文来自企业供稿，不代表欧美卡车网立场，如若转载，请联系原作者
