2026年达喀尔拉力赛已在沙特阿拉伯展开四日的激烈角逐。卡车组作为传统项目，其参赛车辆虽与日常公路卡车相去甚远，但其中不乏源自运输业的成熟技术元素。IVECO公司近日指出，本届赛事中便有大量其动力系统的身影。
在本届达喀尔现代组别（不含达喀尔经典老爷车组）中，共有46辆卡车参赛。其中规模最大的阵营——多达20辆赛车，均使用了菲亚特动力科技（Fiat Powertrain Technologies）提供的发动机，该公司是IVECO集团旗下的御用动力制造商。这些赛车搭载的是经过强化的Cursor 13系列发动机，该系列机型多年来广为人知，曾广泛应用于IVECO S-Way等车型，并在2024年经过全面革新，升级为XCursor 13。
在民用公路车型上，Cursor 13发动机的最大功率可达570马力，峰值扭矩达2500牛·米。而为2026达喀尔赛事特制的版本，其最大功率高达1000马力，峰值扭矩更是达到惊人的5000牛·米。这些超凡性能源自其12.88升的排量（与民用版本保持一致），关键改进则在于控制软件及周边部件，其中包括涡轮增压系统。
民用版本采用可变截面涡轮（VGT），而为赛事准备的版本，菲亚特动力科技则选用了双流道涡轮（Twin Scroll）技术。该设计将排气歧管分为两个独立通道，分别流经涡轮增压器，从而使各气缸的增压压力更均衡。这进而意味着车辆在低转速区间拥有更佳的动力响应、更迅捷的油门反应以及更轻微的涡轮迟滞现象。
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