乌克兰用于清除导弹残骸的卡车在过去几年经历了巨大演变。2022年，这类任务还主要依靠波兰Star卡车，残骸仅用篷布遮盖运输。之后，出现了部分装甲、专门设计的专用运输车辆，其中包括一些相当经济实惠的方案，如6×6驱动的Daewoo Novus。如今，乌克兰国家紧急服务局（负责民用区域炮击后的清理工作）即将接收一款新车，其上装改装方案令人印象深刻。
乌克兰两家本土公司——专业救援上装制造商Tital与装甲车辆专家Reform，联合改造了一辆新一代6×6驱动的雷诺K系列卡车。车辆后部采用了先前项目中已见用于运输导弹残骸的特种上装，而前部则安装了全新设计的驾驶室。该驾驶室旨在为乘员提供全面装甲防护，包括抵御小口径武器射击以及承受地雷或简易爆炸装置爆炸的冲击。
这款新驾驶室采用了所谓的“钻石”外形，向上下两端收窄。这种设计借鉴了美国奥什科什军用卡车，旨在抵御上述爆炸冲击。此外，其外壳装甲防护等级达到乌克兰PZSA-4标准，大致相当于北约STANAG 4569 Level 3（可抵御10米距离5.45毫米口径子弹的射击）。然而，驾驶室内部则保留了雷诺卡车的原厂配置，不仅与K系列相同，也采用了普通C系列卡车的装备。甚至包括数字仪表盘、电子手刹、一键启动、座椅加热以及许多民用运输领域的便利配置。
上装部分，最重要的构件是一个用于放置导弹残骸的特殊槽体，其侧壁和地板装甲按PZSA-6标准防护（可抵御10米距离7.62毫米口径子弹的射击）。结合软质篷布顶盖，旨在将潜在爆炸的能量向上引导，既保护操作卡车的消防员，也保护周围环境。此外，上装的关键部件还包括一台丹麦HMF 1610液压起重机，起重能力2.46吨，工作半径6.3米。该起重机负责将导弹残骸从撞击点吊起并装入上装。
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