继早期电动卡车改装项目之后，欧洲道路又迎来了一款全新的改装力作。这很可能是历史上第一辆经过改装的氢动力牵引车，于近日交付给荷兰De Haan公司。
这辆牵引车为MAN hTGX，是欧洲市场首款氢内燃机卡车。该车搭载16.8升发动机，由15.2升涡轮柴油机经过扩缸和改进而来，并增加了火花点火等装置。由此，氢气取代柴油被引入气缸燃烧，有效消除了温室气体排放，同时仍沿用成熟可靠的机械解决方案。
hTGX车型的限量销售已在荷兰市场启动，De Haan公司已是又一家接收该车型钥匙的运输企业。此前，hTGX已交付给荷兰军方、波兰业内熟知的Van der Vlist公司，以及众多其他运输企业，业务范围涵盖危险品运输甚至九轴海运集装箱运输。然而，De Haan公司的这辆hTGX在众多同型车辆中脱颖而出——它由著名改装厂Vlastuin Truckopbouw进行了外观改装，该厂以将新车改造为长头卡车而闻名。
除了前部改装（如增加额外照明、降低前保险杠、更换遮阳板），这家知名改装厂主要针对牵引车后部进行了改造。每辆MAN hTGX都拥有加长底盘、6×2驱动形式，以及驾驶室后方容纳56公斤、压力高达700巴氢燃料的特殊塔架。Vlastuin Truckopbouw围绕塔架开展作业：在储氢罐上方安装额外储物箱，并配以装饰性外壳和附加照明，同时封闭了轴间空间，并以花纹钢板平台作为收尾。
这款经过精心打造的牵引车单次加氢续航约600公里，最大功率520马力，将投入特种运输领域。De Haan公司为其匹配了低平板半挂车，通常具有伸缩或封闭结构。值得一提的是，当人们看到hTGX配备这样的挂车时，往往会以为它只是一辆最普通的柴油大件运输车，因为其驾驶室后方多了一个设备塔架。
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